Ремонт склопідйомника водія

Почалося все з того, що пару днів тому на трасі при швидкості понад110 почули шум вітру, при тому що ніде не дуло, але подивившись надвері і скло зовні побачив ледь помітну щілину Але в спробахпідняти склопідйомник чути було хрускіт.Стало зрозуміло що справа вобриві тросика, так як моторчик все ж таки подавав ознакижиття.
Приїхавши додому, картина була наступна, шум вітру починався вжез 50 і щілина була 1 см. Замовив і наступного дня отримавремкоплект склопідйомника (трос, пружинки, ролик і напрямні). Ікупити повністю готовий ремкомплект з рамкою, але цінавідрізняється мінімум в 6 разів Також прикупив літієву мастило, щобдобре все змастити в механізмі. Знайомого розпочали ремонт.
Знімаємо обшивку дверей і від'єднуємо всі роз'єми. Які й тримаютьусю раму зі склом на двері (не забуваємо поставити мітки нарегулювальних клинах, які прикручуються нижніми болтами з цихчотирьох). В іншому випадку доведеться трохи повозиться звиставленням зазорів рамки при складання). У стилі Субару. Бачимообірваний, місцями обмотаний трос. Відкручуємо моторчиксклопідйомника, виймаємо старий трос, опускаємо і виймаємоскло.
Направляючі та ролик ставив нові, почистивши та промазавши добре їхпосадкові місця. Нові напрямні ходять туговато, від чого скло покиопускається не так швидко як раніше. Кутах, натягуючи трос.

Пружина з такого положення, повинна стягнутися повністю. Мастиломвсі елементи, що рухаються, також я промазав планку по якій ходятьнапрямні. Ставимо і фіксуємо скло. Перевіряємо чи піднімається іопускається скло без моторчика. Якщо все в нормі - ставимо іприкручуємо моторчик. Ставимо і прикручуємо рамку зі склом додверей і збираємо дверну карту, перевіривши перед цим роботусклопідйомника.
За часом, оскільки це вперше проробляли цю процедуру, зайняло менше2 годин.
Дякую всім, хто дочитав. Сподіваюся запис буде корисним.