І так, це мій перший запис, прошу суворо не судити.
Передісторія така:зламався замок запалювання, а саме сам язичок, який крутить контактну групу.<
Пошуки майже нічого не дали, або ламають під сотню баксів за БУ, або пропонують те, що не підходить.У мене А6 з автоматом, від МКППзамок не підходить.
І тут майже випадково нарвався на кнопку старт/стоп, ціна 650грн(25уе), вирішив взяти і поставити.Поставити так, щоб можна було безпроблем повернути все у вихідне положення.
А саме:саме підключення реалізував у старій контактній групі, просто всі дроти підпаяв до контактів усередині групи.Попередньовитягнувши всі нутрощі.
Були проблеми з підключенням у вигляді убогості опису.
Тепер все працює і машина заводиться з кнопки. А тепер питання:можезбіг, а може і ні, але іноді при спробі переключити передачу (аКПП)на стоянці машина не хоче цього робити, точніше робить, але ізнеприємним звуком. Таке враження, що зчеплення не вичавлене, абовичавлене не до кінця. Куди дивитись? Чи впливає на це якось "жабка" гальма?
Відео:продзвонювання контактної групи. Опис підключення для Ауді А6С4 UPD:
Розібрався з глюком перемикання передач. Я розімкнув контакти 50 і50b, і один з них підключив через окреме реле. Аналіз виходу СТАРТіз блоку показав, що при включенні передач там з'являлася напруга3.5В, мабуть, воно щось активувало, що заважало нормально перейтина нейтраль і паркінг. Тепер все працює нормально. В ідеалі, звичайно, можна було поставити 2 реле на кожен із контактів (50 та50b) але це не обов'язково. Від 3.5У реле спрацьовувати не повинноі проблем теж не повинно бути.
Коментарі11
А ще хотів запитати. Наприклад завів авто і піднести брелок до кільця не вібе кнопку, машина не заглухне?
Думаю, що ні, але можу перевірити сьогодні.
Перевірив, чи не глухне. Коли машина працює мітка на неї ніяк не впливає.
Друг а як Е** іммо обходиться без сигналу з чіпа ключа?
А воно з сигналом ) У мене ключ вставляється в замок і повертається. Тим самим ми активуємо іммо, розблокуємо кермо і розблокуємо коробку передач (там є трос на АКПП). А далі заводимо кнопкою.
Дивися коли глушиш авто чому гасне асс?
А що не так? Глушиш авто - все вимикається.
Ну приміром по штату коли машину глушиш асс має горіти. Асс тухне коли ключ дістанеш. А так заглушив і все офф, навіть радіо.
Згоден, трохи не зручно, але терпимо. Взагалі у мене в планах зробити свій варіант кнопки. З алгоритмом складнішим і дистанційним керуванням по телефону+радіоканалу
Дивитись на педаль гальма та підключення від неї дроту на ваш модуль кнопки пуску.
Саму кнопку я не чіпав. Підключився вище до вихідного проводу. Чи це могло якось порушити роботу АКПП?