Всім привіт, змінив стокові літні колеса R18, J8, ET 39 (гума245/45) на стокові Диски від S8, R20, J9, ET 37 (гума 255/35).арках що сильно псує зовнішній вигляд.
Встали добре, візуально, задні крапельку в арці, передні практичноврівень. Важче, відчувається це в будь-якому режимі їзди.Думав щоце через ширшу гуму, але сьогодні проїхався на А6 друга зістоковими 19 дисками на 255 гумі і там зусилля таке ж як було на18х… Це зусилля мене не сильно напружує, за тиждень звик і вже непомічаю, а сьогодні подумав може це якось негативно позначиться накерованості чи зносі та навантаженні підвіски? !Завтра плануюзробити Розвал сходження, може у когось є думки на цей рахунок, дякую
< br>
Коментарі20
У мене рідні 20 j8.5 et45Поставив 20 j9 et37Виліт у них більше, ніж у рідних, через ширину диска. Руль важче не став.
Хм, завтра кататимуся, можливо розвал/сходження прибрав цей ефект
Нічого не змінював і не налаштовував
Думаю регулювання розвал/сходження все виправить.
Сьогодні зробив розвал/сходження… було два відхилення, ліве спереду та ліве ззаду… переднє сказав довго розбирати, так не відрегулювати + відхилення зовсім не велике, відрегулювали ззаду… після стенду мені здалося що кермо стало таким як до зміни дис...
Перед треба теж виставити. Причому краще пошукай в інеті за яких умов це робиться. Найчастіше виробник вказує кути розвалу і сходження за певних умов. Хтось на порожньому автомобілі.
у мене теж саме було при переході з 17 на 19. через пару тижнів звик
А ще колгоспний ксенон не сліпить ©.
Ну як би це нормально, що при переході на більший радіус кермо стає важче. Не хвилюйся, звикнеш. А з приводу впливу на підвіску, так, звичайно ж на 20 дисках знос швидше, тому що колеса важчі і гума низькопрофільна. Але мені на це все одно, тому що в...
18е були литі, 20е поставив ковані так що за вагою думаю не важче. Поспілкувався з оф представником Vossen, сказали що все це нісенітниця і кермо стало важче і через збільшену ширину колісної бази, нічого іншого і керованість від цього тільки виграє
Млинець, люди, ви взагалі що?! Звичайно при 20 радіусі на авто з 2-х літровим (навіть з 3 літровим, якщо не підготовлена підвіска) двигуном і звичайною підвіскою кермо буде важче і підвіска вб'ється швидше, я більше скажу, ви і диски з гумою вбиват...
Про S6 і RS6 повністю з вами згоден. Але ось по темі не зовсім зрозуміло, чого ви думаєте що 20е диски не дуже підходять 2 літровому мотору? Є рідні 20е диски для кузова А6. Подібні припущення і у самого є - але тему створив в надії що знаючі люди зм...
Ось саме, що я не порадник з інтернету, я з автошинами дуже щільно пов'язаний, і мав дуже великий і різний досвід… і якщо хочеш комфорт, то далі 19-х, причому на будь-якому практично седані, нічого скакати, а якщо потрібні понти, то 21 і 22, прошу вп...
Ну і за фактом, сам пишеш, кермо стало важче ...
Кеп )))ти прав на 100%
ну так, так і є))) насолоджуйся красою)))
Вага 18х коліс - 26.5 кгВага 20х коліс - 25.6 кг
Хех, ну це дивлячись якісь Диски. Кування легше звичайно. Але тут справа не у вазі швидше, а в ширині гуми. Особисто я не відчув різниці 19 і 20 радіусу.
Вся справа була в розвалі, тепер все ок, ширина гуми 245-255 теж такого ефекту не дає
Ну добре, що все добре)) удачі в експлуатації.