Загалом стоять на старт стоп гелеві акумулятори. Цьому явноприйшла дупа. Тому що був розряджений, та й сідав швидко. Він буврідний, тому сумнівів у генераторі не було.
Я не хотів щоб одного ранку у мене не вдалося завести машину, томупоїхав зановим акумом.Спочатку мені назвали суму в 1.3к грн за92Ah, але коли почули що тут стоїть AGM, сказали що такого немає ісума буде інша .
Загалом швидко знайшов на районі магазин.Я купив AGM аккум, цінайого вже не солодкі 5800, зі здаванням старого 5500 грн…
Я не знаю, чи варто його купувати, тому що по суті якщо не юзатисистему старт стоп, яку всі відключають, то можна їздити і зізвичайним.Просто із включеною системою звичайною довго непротягне.Але вже купив... >
Коментарі7
AGM заряджаються за іншим алгоритмом - навіть якщо не користуєтеся старт-стоп, то треба ставити AGM або перекодувати блок під кислотник, але не впевнений, що в 4G кузові це можливо.
не треба ставити кислотник туди, від нього пари будуть випаровуватися і в машині буде смердіти кислотою коли поїдеш далеко, або на кислотник виводити трубку щоб не пахло
Гарна думка, дякую
Багато хто з відключеною системою старт-стоп ставлять звичайні. Але сам для себе поки не вирішив що буду собі брати. Машина 2014 року і думаю теж скоро буде рідною вмирати.
Ось людина внизу порекомендувала, що для кислотника потрібно буде щось придумати, або ж перемістити його кудись із багажника, щоб не дихати його парами
У мене в А3 3.2 стояв у багажнику. Але там і справді була трубка. Плюс він зверху закривався металевою пластиною на 20 болтах.
Хм, ну ось в агм теж трубка і йде в отвір у дні. Не знав, що є кислотники з трубкою.