інформація для ознайомлення, як робив я, чітких інструкцій немаєпорядок збирання та розбирання, так як робив це року півтора тому, всю інфу шукав на сайті, так що сильно не штовхайте)
ВАЖЛИВО:
Розбір\збір НАЙРУЛЬОВІШОГО РЕЙКИ, переворот черв'яка — робили насервісі, де міняли сальники і тд!
Сам я туди лізти не ризикнув без певного досвіду, мені віддалирейку з перевернутим кермовим валом, мені залишилося поставити намісце, і перевернути кермо на 180 градусів у положення прямою.
стукала рейка досить довго, близько року, причому тільки на ямках, дорозі "шифером" або щебенем.Грішив спочатку на кульові важелів, схожий звук... Але на СТО сказали проблем з ходівкою немає ...висновок - рейка. Городу.
в результаті за ревізію сальників від течі скрізь запросили 100 $ +- плюс майже стільки ж за зняття та встановлення.
з денгами був оврав! знімав і ставив САМ у дворі ( про зняттябагато інформації, щоб не повторюватися наприклад:https://megadriver.org/cars 5269104/) Проблема виникла тільки з 1болтом знизу ( крутив з 2 подовжувачами і карданчиком, потрапляв надотик; додав фото де приблизно цей болт шукати знизу, його ще йзакривав теплоекран) і з місцями кріплення шлангів від гідрачу (місця мало, незручно) АЛЕ РЕАЛЬНО.
КРУЛЬ обов'язково зміцнити! Якщо після від'єднання від рейкисамовільно крутитиметься — буде проблема з "равликом" (за подушкоюв кермі стоїть шлейф із проводкою від нерухомої частини в рухоме докерма (для сигналу та подушки безпеки))
Так як робив усе на домкраті без ями — довелося нормальнополежати під машиною…з ямою куди зручніше, але якщо гараж вузький, то витягти рейку збоку від колеса може стати проблемою)
при діагностиці знятої вже рейки, крім течі був знос у вузлічерв'яка і валу рейки, від сюди і стукіт (опис виставив накартинці, знайшов десь в інеті)
було 4 варіанти (знімаючи\ставлячи самому заощадив близько2500грн)
— контрактна у них за +-7000грн (не потягнув у той час)
— купівля БУ з розбирання близько 1500грн, але стан міг бивиявитися таким самим
— заміна валу рейки близько 2000грн, але в наявності не було ічекати не міг
— заміна сальників 2800грн, обслуговування рейки, усунення течі (гарантія не текти рік, БЕЗ гарантії на стукіт) + переворотрульового валу на 180 градусів … ЩО Я І ОБРАВ.
Ця операція трохи зменшить стукіт:зубчаста рейка залишається насвоєму місці зі своїм виробленням по центру, а черв'як перевернутьі своїм зносом у центральному положенні не потрапляє на знос рейки, перебувати з іншого боку.
ВАЖЛИВО:
"черв'як" перевертали на сервісі, де міняли сальники і тд. Сам ятуди лізти не ризикнув без певного досвіду. Мені віддали рейку зперевернутим кермовим валом, мені залишилося поставити на місце іперевернути саме кермо на рівне положення, а не вгору ногами.
< Загалом поставив рейку готову на місце, зняв бачок гідрачаі промив, підключив все назад. Рідина зелена мінералка Febi 06162 (варта близько 200грн в системі близько 800 мл). ТІЛЬКИ зі знятимАКБ (якщо не від'єднувати, то знявши подушку з керма зафіксуєтьсяпомилка і буде їсти AirBag, без шнура не вбереться! )
По знятті керма є теж інфа (приблизно так https://megadriver.org ), Але робити акуратно щоб нічого не відірвати.
Сам равлик (по пам'яті) має порядку від центр по +- 4 обороти влівоі вправо, саме кермо має 2.3 обороту в бік, тому потрібновиставляти - щоб по центру було все.
— зняв АКБ
— колеса виставив максимально рівно
— зняв подушку, від'єднав контакти, зняв кермо
— равлик оооочень ніжно викрутив до майже упору вліво (яКЩОПЕРЕБОРЩИТИ і відірвати — труба), тільки відчув опір, викрутиввправо до того ж опору, вийшло ніби близько 7, 5 обертів.
— відрахував 3, 7 обороту (приблизно, там вже за становищем кермапідрівняти)
— поставив кермо рівно.
— все підключив
— коли поїхав, зрозумів що кермо трохи нерівно, досі непереставляв, тому напевно краще все насадити, проїхатися і потімякщо щось поправити і затягнути. Помилився ... Буду переставлятиднями, запишу все більш докладно! Начебто думку доніс і основнеописав! У кого які питання — відповідатиму і доповнюватиму.
Зараз тут рідко, закінчую сезон на морях, інших справ повно ще(
"
"черв'як" перевертали на сервісі, де міняли сальники тощо. Сам ятуди лізти не ризикнув без певного досвіду. Мені віддали рейку зперевернутим кермовим валом, мені залишилося поставити на місце іперевернути саме кермо на рівне положення, а не вгору ногами.
< Загалом поставив рейку готову на місце, зняв бачок гідрачаі промив, підключив все назад. Рідина зелена мінералка Febi 06162 (варта близько 200грн в системі близько 800 мл). ТІЛЬКИ зі знятимАКБ (якщо не від'єднувати, то знявши подушку з керма зафіксуєтьсяпомилка і буде їсти AirBag, без шнура не вбереться! )
По знятті керма є теж інфа (приблизно так https://megadriver.org ), Але робити акуратно щоб нічого не відірвати.
Сам равлик (по пам'яті) має порядку від центр по +- 4 обороти влівоі вправо, саме кермо має 2.3 обороту в бік, тому потрібновиставляти - щоб по центру було все.
— зняв АКБ
— колеса виставив максимально рівно
— зняв подушку, від'єднав контакти, зняв кермо
— равлик оооочень ніжно викрутив до майже упору вліво (яКЩОПЕРЕБОРЩИТИ і відірвати — труба), тільки відчув опір, викрутиввправо до того ж опору, вийшло ніби близько 7, 5 обертів.
— відрахував 3, 7 обороту (приблизно, там вже за становищем кермапідрівняти)
— поставив кермо рівно.
— все підключив
— коли поїхав, зрозумів що кермо трохи нерівно, досі непереставляв, тому напевно краще все насадити, проїхатися і потімякщо щось поправити і затягнути. Помилився ... Буду переставлятиднями, запишу все більш докладно! Начебто думку доніс і основнеописав! У кого які питання — відповідатиму і доповнюватиму.
Зараз тут рідко, закінчую сезон на морях, інших справ повно ще(
"
"черв'як" перевертали на сервісі, де міняли сальники тощо. Сам ятуди лізти не ризикнув без певного досвіду. Мені віддали рейку зперевернутим кермовим валом, мені залишилося поставити на місце іперевернути саме кермо на рівне положення, а не вгору ногами.
< Загалом поставив рейку готову на місце, зняв бачок гідрачаі промив, підключив все назад. Рідина зелена мінералка Febi 06162 (варта близько 200грн в системі близько 800 мл). ТІЛЬКИ зі знятимАКБ (якщо не від'єднувати, то знявши подушку з керма зафіксуєтьсяпомилка і буде їсти AirBag, без шнура не вбереться! )
По знятті керма є теж інфа (приблизно так https://megadriver.org ), Але робити акуратно щоб нічого не відірвати.
Сам равлик (по пам'яті) має порядку від центр по +- 4 обороти влівоі вправо, саме кермо має 2.3 обороту в бік, тому потрібновиставляти - щоб по центру було все.
— зняв АКБ
— колеса виставив максимально рівно
— зняв подушку, від'єднав контакти, зняв кермо
— равлик оооочень ніжно викрутив до майже упору вліво (яКЩОПЕРЕБОРЩИТИ і відірвати — труба), тільки відчув опір, викрутиввправо до того ж опору, вийшло ніби близько 7, 5 обертів.
— відрахував 3, 7 обороту (приблизно, там вже за становищем кермапідрівняти)
— поставив кермо рівно.
— все підключив
— коли поїхав, зрозумів що кермо трохи нерівно, досі непереставляв, тому напевно краще все насадити, проїхатися і потімякщо щось поправити і затягнути. Помилився ... Буду переставлятиднями, запишу все більш докладно! Начебто думку доніс і основнеописав! У кого які питання — відповідатиму і доповнюватиму.
Зараз тут рідко, закінчую сезон на морях, інших справ повно ще(
"
Руль знімати краще ТІЛЬКИ зі знятим АКБ (якщо не від'єднувати, тознявши подушку з керма зафіксується помилка і буде їсти AirBag, безшнура не вбереться! )
По знятті керма є теж інфа (приблизно такhttps://megadriver.org/cars 502279727508096312/), Але робитиакуратно щоб нічим не відірвати. Кермо має 2.3 обороти в бік, томупотрібно виставляти + - щоб по центру було все., від'єднавконтакти, зняв кермо
— равлик оооочень ніжно викрутив до майже упору вліво (яКЩОПЕРЕБОРЩИТИ і відірвати — труба), тільки відчув опір, викрутиввправо до того ж опору, вийшло ніби близько 7, 5.
— відрахував 3, 7 обороту (приблизно, там уже за становищем кермапідрівняти)
— поставив кермо рівно.
— все підключив
< - коли поїхав, зрозумів що кермо трохи нерівно, досі непереставляв, тому напевно краще все насадити, проїхатися і потімякщо що поправити і затягнути. Руль я переставив, але не вгадавчітко центр, коли почав їхати він трохи завалений, на пару поділівпомилився ... Буду переставляти днями, запишу все більш докладно! Начебто думку доніс і основне описав! У кого які питання —відповідатиму і доповнюватиму.
Зараз тут рідко, закінчую сезон на морях, інших справ повно ще(
"
Руль знімати краще ТІЛЬКИ зі знятим АКБ (якщо не від'єднувати, тознявши подушку з керма зафіксується помилка і буде їсти AirBag, безшнура не вбереться! )
По знятті керма є теж інфа (приблизно такhttps://megadriver.org/cars 502279727508096312/), Але робитиакуратно щоб нічим не відірвати. Кермо має 2.3 обороти в бік, томупотрібно виставляти + - щоб по центру було все., від'єднавконтакти, зняв кермо
— равлик оооочень ніжно викрутив до майже упору вліво (яКЩОПЕРЕБОРЩИТИ і відірвати — труба), тільки відчув опір, викрутиввправо до того ж опору, вийшло ніби близько 7, 5.
— відрахував 3, 7 обороту (приблизно, там уже за становищем кермапідрівняти)
— поставив кермо рівно.
— все підключив
< - коли поїхав, зрозумів що кермо трохи нерівно, досі непереставляв, тому напевно краще все насадити, проїхатися і потімякщо що поправити і затягнути. Руль я переставив, але не вгадавчітко центр, коли почав їхати він трохи завалений, на пару поділівпомилився ... Буду переставляти днями, запишу все більш докладно! Начебто думку доніс і основне описав! У кого які питання —відповідатиму і доповнюватиму.
Зараз тут рідко, закінчую сезон на морях, інших справ повно ще(
"на пару поділів помилився ... Буду переставляти днями, запишу всебільш докладно! Начебто думку доніс і основне описав! У кого якіпитання — відповідатиму і доповнюватиму.
Зараз тут рідко, закінчую сезон на морях, інших справ повно ще(
"на пару поділів помилився ... Буду переставляти днями, запишу всебільш докладно! Начебто думку доніс і основне описав! У кого якіпитання — відповідатиму і доповнюватиму.
Зараз тут рідко, закінчую сезон на морях, інших справ повно ще(
Коментарі6
Цікаво було почитати) дякую за працю написання статті...
Так багато написано) я кермо перевернув просто і все…
розписав все, що міг))))
При перевороті керма черв'як залишається в тому ж положенні.
І що змінилося?
Руль став рівно)