Слава Богу відбувся легким переляком! ГУР не доведеться міняти)))

Нещодавно писав про проблемну роботу ГУРу, а точніше про те як вінгуде, віддає вібрацією на кузов, та й природно туго крутилосякермо! Багато мені писали що прийшов кирдик насосу(( (і я вже бувготовий до найсумніших наслідків! У різних місцях ціна на насосГУРу відрізнялася один від одного, зателефонував одним на розбіркувони просили 400грн, зателефонував до нас у Харкові на Автоград тамвзагалі озвучили ціну в 900грн) той момент коли новий в інетікоштує 1100грн.А ОРИГІНАЛ 1500ГРН) АЛЕ, поколупавшись в інеті, почитав ДУЖЕ багато інформації про ГУР, рідину та інші фактори ...дійшов висновку що потрібно починати з малого (дешево варіанта)ЦЕСПРОБУВАТИ! багато коментарів і суперечок про те, яке маслолити? мінералку або синтетику? за припущеннями оригінал раніше йшовмінералка G 002 000 або G 004 000M2 а тепер під цими цифрами йдесинтетика! Пишуть що потрібно брати дві літрові каністри, тому що всистемі 1.1л піде при промиванні і тд ... Поїхав до знайомогодядька на авторинок (барабашово, завжди у нього беру фільтра ірідини) він сказав не жени дурницю і бери 1літр, типу тобівистачить так як все масло ти все одно з системи не зможеш вигнати! На оригінал чесно сказати затиснув грошей, тому що точно не знав учому у мене проблема)))послухав дядька і взяв Фебі з допускоморигіналу за ціною 110грн!
На слід день рано вранці поїхав з товаришем до нього в гараж мінятивсю цю жижу! начитавшись інструкцій із заміни масла в інеті мивзялися за справу)))) злили стару, промили бачок, фільтр (він бувчорний) і залили нове масло! Покрутивши керма в різні Боки вже нановому маслі почали запускати двигун, був неприємно здивований( (стояв жахливий вереск і скрип в районі ГУРа (при тому що це я щене почав крутити кермо)) потім через пару хвилин він зник, але колия почав вивертати кермо стояв просто жахливий скрип, таке відчуттящо насос працював просто на СУХУ((( (ну думаю виїду, прокачусь, можерозробиться...Поки доїхав додому, а це близько 400метрів від гаражав машині було просто не можливо...) відкривши капот я побачив що втравневому бачку рідина просто вирує як джакузі))))висновокодин:ЗАПОВІТРЯЛО((((
Давай знову читати всі статті, коментарі, відгуки…) натрапив назапис одного хлопця, він докладно розписав як він міняв собі жижуна БМВ …тут я вирішив повторити те саме!
Злив рідину вже через інший патрубок (той який товщі)а в іншийвставив чепик щоб не потрапляло повітря (але він до речі все однотуди потрапить, потім виженемо).Прокрутив колесами раз по 10 вкожну сторону, потім залив всю жижу назад, одягнув всі патрубки ізнову почав крутити кермом! Рідина в бачку впала до мінімуму (алеце несмертельно) а ось коли вже запустив двигун і покрутив керма, то її практично взагалі не стало (( ( (кермо став крутитисянормально, свист і скрип пропав) думаю дай закотнуся по району, тільки від'їжджаю і в мене перестає працювати ГУР взагалі, кермаледве викрутив при повороті! зупинився, заглушив, посидів у машині, помолився))) завів і кермо знову нормально закрутився))) але черезметрів 200 знову повторилася ситуація! Коротше я думав що вже все, ГУРу торба, але товариш порадив долити рідину до рівня тому що каженасосу не вистачає і він відключається! Поїхав вже на слід день наавторинок ЛОСК, купив літрушку, долив, пішло ще 600 г))) машинапопрацювала трохи і я поїхав на ТЕСТ ДРАЙВ))) знову через 200метрів у мене відмовив ГУР))) заглушив, постояв поматюкався, завіві поїхав ... І більше він не клинив, кермо став крутитися легенько, шум зник, краса))) все повітря по-ходу вийшов і він став працюватияк і повинен! невелика вібрація не зникла, але з чистоївипадковості я усунув і це проблему))) висунувши кермо на себе водне положення я помітив що вібрація зникла ЗАГАЛЬНО і він ставкрутитися ще легше)))) Ось така ось історія зі мною трапилася)))Всім дякую за поради, за те, що дочитали ... Може кому знадобитьсяця інформація ... Фото будуть прикладатися! ВСІМ РІВНИХ ДОРОГ!