Всім привіт!
При останньому візиті на сервіс з питань паливної системи булозроблено діагностику ходової. Не те що щось стукало, а просто дляпрофілактики, і виявили наступне :
— лівий аморт підтік
— під заміну стійки стабілізатора
— нижній прямий важіль зліва заміна, через вбиту кульову<
Найважливіше питання для мене було, це які амортизатори взяти.Думаввзяти бу від s-line, вони начебто занижують підвіску і виглядперетворюють на краще, але в той же час вони жорсткіші., все-такивирішив не ставити бу і купити нові.На СТО сказали, якщо машину длясебе робите, то ставте KONI, вони трохи дорожчі, але це того варте! >
З приводу прямого важеля, я вирішив скористатися послугами хлопцівз відновлення кульових Зробили швидко і не дорого 350 грн (13 $) ідали гарантію 20 000 км. На важіль під заміну взяв ісайлентблоки.
Купил наступне:
Передні амортизатори KONI 8250-1022 2шт по 1630грн
Стабілізатори AULS4934 MOOG 2шт по 406грн
Сайлентблок переднього важеля JBU679 TR2< /p>
Всі зробили за половину дня. Різниця істотна, в порівнянні з дозаміни амортів. Проїзд нерівностей, менш чутливий став.
самі амортизатори
ще
Готовий результат
Усім удачі.
Коментарі10
Відновлював я важіль саме цей, на своїй машині та на інших пробували, хрень це все, на моїй розлетілося все те, що відновлювали через 2 місяці, на інший трохи довше, може ці хлопці і використовують диво матеріали та технології, але в цьому я сумніваю...
поживемо, побачимо як відновили. У будь-якому випадку купити і поставити потім новий, не складе труднощів, ніякий закислий болт, як зверху, його не тримає))
Зверху болт це так)
Амортизатори Koni, а важіль відновлений, дивне рішення. Хоча на нашій підвісці пальці з важелів не випадають під час руху, то норм.
Діма, так проблема відновлених важелів аж ніяк не в їхній довговічності, а в тому, що на відновлених важелях підвіски потім кермо погано повертається назад
Хз, Саню, я цього не розумію.
Руль повертається як на новому важелі, різниці та дискомфорту не помітив.
Не завжди те, що нове краще, ніж старе відновлене, особливо якщо відновленням займалися професіонали. У даному випадку, це все робилося не заради економії, а для протестування послуги. Поки я задоволений.
Коли я відновлюю важелі на А6 С4, поїздив рік, може два, потім почалося ляп-ляп. Кілька разів розбирали підвіску, огляд нічого не давав, важелі без люфтів, але проблема залишалася. Заради інтересу підкинули важіль б.у. , винуватець стуку пропав одразу.
Рік або 2 це навіть не погано, я раніше купував нові і вони відходили 15 т км і почали рипіти і стукати. Я писав про це в бортжурналі.