У мене теж свист, але у мене точно підсмоктування повітря у впуск. І теж ніби свистить з-під авто. Тяги немає, поки на педаль в підлогу не тиснеш, з'являється після 2300-2500 оборотів.
Млинець шкода що тут відео не можна кидати, на оборотах свист був від турбіни, як я вже написав за відео, міг би скинути щоб порівняв приблизно що у мене було і твій свист.
У нас крутитися завжди, тому що всі шківи на одному ремені, сам же кондей включається електромагнітною муфтою, тоді він починає працювати, як у вас на дизелях не знаю, не було у мене дизеля.
Коментарі20
У мене теж свист, але у мене точно підсмоктування повітря у впуск. І теж ніби свистить з-під авто. Тяги немає, поки на педаль в підлогу не тиснеш, з'являється після 2300-2500 оборотів.
У мене свистіло в місці з'єднання впускного колектора і трубки його Розслабилися болти
У мене коли помпа заклинила ремінь почав свистіти на 1500 оборотах, вчасно заглушив. Почав уже димок йти.
Млинець шкода що тут відео не можна кидати, на оборотах свист був від турбіни, як я вже написав за відео, міг би скинути щоб порівняв приблизно що у мене було і твій свист.
Свист? Була така хрень на солярисі після дилера. Не до кінця заклали корпус повітряного фільтра і свистіло на обертах
Підшипник муфти кондиціонера може
А шо вже літо?
А що він тільки на включеному крутитися?
А що ні.
У нас крутитися завжди, тому що всі шківи на одному ремені, сам же кондей включається електромагнітною муфтою, тоді він починає працювати, як у вас на дизелях не знаю, не було у мене дизеля.
Так він же електро? Як він може завжди крутитися?
Шкіф на підшипнику обертається, потім муфта його замикає
Так мова про кондеї ви писали вище?
Підшипник муфти кондиціонера, так зрозуміліше? Хоча я писав про нього…
drive2-ua.turbopages.org/…u/s/l/466543400582119641/
Ой у нього дизель тоді хз, у мене на 2,4 шків постійно обертається.
Кондея чи віскомуфта?
Кондея
На дизелі рестайлінг, немає муфти на кондее.крутиться постійно
Компресор завжди працює?