Заміна ГРМ

Заміна комплекту ГРМ
Те, що знадобляться для самостійної заміни:
-Планка для фіксації розподільних валів (раджу якщо робити щосьнормально, нехай пряму, без згинів під шків Гура, але з отворамипід болти кріплення шестерень розподільних валів, це спроститьроботу і звільнить думки.
-фіксатор різьблення;
-герметик;
> Бажано, але як на мене не обов'язково:
-болт фіксатор коленвала;
-динамометричний ключ;
Ну і сам комплект ГРМ
< /
Як зняти бампер і "телевізор" писати не буду цього достатньо (відео, фото, ) на просторах мережі, напишу з якими проблемамизіткнувся я.
Проблема 1:болти кріплення бампера, що знизу над гратами туманок, так от ці болти не викручувалися їх довелося висмикуватиплоскогубцями з довгими губками. (зайвий гемор).
Проблема-2:це болт кріплення обвідного шківа віскомуфти (фото-3), аточніше кріплення самого кронштейна, цей болт під торцевийшестигранник був злизаний повністю (може закономірність може збіг, але така ж проблема була у відео що я дивився перед початком робіт)довелося розрубати зубилом під викрутку. Якщо вже зважилися саміміняти ГРМ раджу переглянути всі патрубки (особливо якщо ранішебуло підтікання масла по двигуну), підшипники (генератор, компресор, обвідний шків вискомуфти). ).

-Перед тим як зняти ремінь та ролики одягнув планку длярозподільних валів, перевірка як було виставлена ​​ (для себе)
— Не знімаючи планки послаблюю натягувач ременя і відкручую роликиі сам натягувач,
— Акуратно знімаю планку (у моєму випадку шестерня правої головипару разів зіграла вниз ~ 10 мм., що не є проблемою), відкручуємопомпу;
— ставимо всі ролики помпу натягувач, ремінь;
— Встановлюємо планку, послаблюємо болти кремлення шестереньрозподільних валів на пару витків, за допомогою знімання (звичайнийринковий), зриваємо шестірні з посадкових місць на розподільнихвалах; < br/>
— Відпускаємо натягувач і за допомогою динамометричного ключа даємонатяжку ременю (всі значення є в інеті);
— Після натяжки ременя затягуємо болти кріплення шестереньрозподільних валів;
Після цього я одягнув нижній захист ременя ГРМ і шків колінвала, прокрутив кілька разів вручну, поєднав мітки на шківі колінвала іще раз одягнув планку (щоб заспокоїти нерви)
Збирання морди у зворотному порядку .Фіксатором різьблення садивболти кріплення обвідного шківа віскомуфти, ролики, буквально покраплі без фанатизму, якщо ви плануєте розбирати це ще раз.