Авто було знято з обліку та благополучно продано буквально за 1тиждень після розміщення оголошень на відповідних сайтах.
За ціною правда трохи нижчою за ринкову, але з урахуваннямкомплектації, року випуску і найголовніше мотора, вважаю, щонормально, як для авторинку України.Реально авто — неліквід.
У передпродажну підготовку не вкладався, продавав "як є", алеавтомобіль був у дуже непоганому технічному стані, але скільки щепротягне той чи інший механізм не відомо.
Можу сказати, що за 75 місяців володіння автомобіль мене підвівлише 1 раз (березень 2018), і то швидше за все з моєї вини (відкрутився шків приводу ременя ТНВД, можливо не дотиснув призаміні ГРМ), але цей факт прискорив процес розставання.
За час володіння було витрачено на даний автомобіль 10, 5 тис $ (безурахування вартості палива) або в середньому 140 $ на місяць (страхування, паркування, ТО, ремонти, гума і т.Д.)
Багато це чи мало кожен сам для себе може визначити. +комфорт натрасі
+управління на швидкості
+витрата на великій швидкості (160-180 км/год)
+безпека та впевнена поведінка в будь-яку погоду (ні разу ні де незастряг)
+надійний автомобіль, якщо повністю обслужений)))
+кузов норм тримається 20 років на відміну від БМВ або Мерсів.
< br> +вічна МКПП.
-не комфортна і не надійна підвіска на наших дорогах (яких на жальнемає)
-дорогий двигун у утриманні та експлуатації. Тільки одна заміна ГРМнормально спустошує кишеню (7 роликів і 4 ремені)) ).
-відсутність економії від володіння цим дизельним ДВС за сучаснимимірками.
-передня підвіска розхідник на рівні з олією в ДВС.
-велика міська витрата ДТ
-короткі перші передачі, дуже не комфортно їздити в місті, доводиться часто перемикатися або крутити двигун.
- слабка тяга до 2000 об (конструктивна особливість цього ДВС)
Що залишилося рідним за 440.000 км:зчеплення (можна ліву ногунакачати), рейка (підтікає, закушує на холодну), компресоркондиціонера, ДВС + ГБЦ (крім гідриків) у т.Ч. Рокера тарозподільники (але вже на останньому подиху), маточини (підшипники), форсунки (ллють, 1 стукала), все інше рідне не дожилодо цього пробігу… (може щось і прогав).
З особистого досвіду, якщо розглядати для себе покупку А6 С5:
Бензин:V6 - 2, 7 (відмінно їде навіть у стоку),
або L4 - 1, 8 Т (простий ДВС з турбіною, з чіпом непогано їде)
якщо ДП - 1, 9 (L4, 1 розподільний вал і 8 клапанів., але знайти С5із цим ДВС ще та задача).
Останнє фото. Вже з новими номерами нового власника.
Коментарі15
Я теж довго думав на що пересісти
За скільки віддав?
На іншу с5
ні, минуле століття)
А всі машини не з минулого століття або передньопривідні, або зроблені з пластику від старих відеокасет, або коштують мільйонів 5
може і так, але 20-25 річний автомобіль для щоденного використання не найкращий варіант для мене.
Тоді будь-який новий передньопривідний 1.6. Там буде і витрата маленька, і магнітола з екраном, і фари з діодами за останньою модою
Я продав свою с5, пересів на бв 320д, багато в чому погоджуся з тобою за коротким оглядом +/-
Чому пішла?
Вітаю! На що міняти? Ну тут залежить про бюджет і від бажання витрачатися на ремонти. Можна взяти С6, а можна Камрі, або корейця, який досить дешевий в обслуговуванні.
Спасибі.Після С5 - С6 не варіант. Це як з айфона 5 на айфон 6, у той час як вже Х продають півроку))).а С7 в обслуговуванні дорожче ТЛК200 як не дивно.
Ось тому я і не хочу брати німців. Занадто ніжні для наших умов і дорогі у змісті. Я б узяв Камрі 40, якщо знайти у хорошому стані.
Задоволений своїм японцем?)Чому в Україні вийшов?
Задоволений. Пробіг був 8.000 км. Нова машина. У лс.
Мої вітання!