Великій коробці - велика підлога! - йому і присвячується

Доброго часу всім відвідувачам, хто стежить і цінує))))
Таким чином, зчленувавши двигун і кп вирішив приміряти, скрутив беззчепи і почав пхать…)
Двигун переважував кп, що безсумнівно допомагало, зліпивпримірювальне коромисло і затулив, кп уперлася в стелю, підклавдошку 2см для зазору) — і "о боги! "- н**** не вистрілело )))))
По-порядку:
— побоювання того, що кп масивні і трохи довше не виправдалися, кпстала на пару сантиметрів нижче дна- приблизно по габаритукронштейнів важелів, мене б влаштувало, але… — двигун вперто чинивопір))) він ставав або дуже низько, або з офігенним перекосомвгору, при цьому виходячи за габарити капота, крім того хендмейдзвін був значно масивні зазовського, з -за частини від UN1 івперся в дитячу вибірку для нього.
Ніто що двиг погано стояв, у рідного піддон стирчить теж, алерідною литою, а цей штампований і нижче (
Взагалі щоб поставити його так, як я хотів треба було піднімати кп.спершу вивалив трохи ширше для дзвона — це допомогло трохи, потімпрорізав із салону бока кобоба кп, перепилив його спереду івідігнув його вгору.
Все стало дуже добре! Чудово! Цілком!
КП пішла вище габариту дна із запасом зверху. Двигун став рівно, іззазором у 2 пальці від ременя-клас! Потім зробив короб під дзвін, упередню частину даху кп вварив шматок труби 40х20 руба, боки закривкосинками, спереду зліва походу довелося зробити "гулю", дешестерня задньої передачі.
Все добре. Все з зазорами, але передня частина кожуха кп значномасивніші ніж потрібно, і займає місце для жоп пасажирів (сидіннястане, але прогнутися йому нікуди посередині), думаю як все закінчузробити його більш пологим і елегантним)))
> До нових записів; )
новий дзвіночок) довелося порізати розпірку
ось так)
з баком, і він не в шо не впертися