Давно нічого не писалося, швидше за все через те, що все булопрекрасно) Настала зима, холод, мороз…
І ПОЧАЛА ПІДВІСКА ВСЯ СТРУКАТИ ЯК НА АКОРДІ ПО БРУСЧАТКЕ.
Вдихнувши і видихнувши, поліз на форуми.
< Ну і пильовик задній правій пів-осі.
Але ось питання в чому…
При переїзді лежачого поліцейського, або при глибоких нерівностях, чути стукіт у передній лівій частині машини.1 і чіткий.
Поки що запис на візит відкладаю через брак часу.
Може стикався хто?
Коментарі13
Всім дякую) Опора амортизатора - ось відповідь
У Вас пневмопідвіска, немає фото як виглядає сама опора?
Без пневми, фото не робив, але в інтернеті явно щось має бути
Зрозумів, дякую, у мене на пневмі, і теж бубоніть у підвісці, думаю може варто замінити сайлентблоки від А8, може зміниться щось)))
Аналогічно і в мене)
У будь-якому випадку - потрібно йти в міру найменших витрат, а то гаман сильно схудне, якщо вирішиш психанути і міняти всі важелі)
Тож з'явилися стуки, думав стійки стаба, поміняв не допомогло. Почав грішити на сайленти в кривих, махнув всі важелі, кульові, аморти ... кермові тяги з наконечниками ... Стук залишився ... Виявилося стукає сама рейка (((((((
Скрипи-кульові, стукіт сайленти. Формулювання про кульову яка не критично гуляє посміхнула 😜
😅😅😅
Кульова гуляє але не критично))) А стукіт це сайлентблоки
З кульовий ще їздити трохи) Вже після зими може важелі міняти. були Lemforder.
Я щось чув про правильне затягування коли машина не на підйомнику, а на землі стоїть. Можливо щось таке?
Затяжка сайлентблоків повинна проводитись на завантаженій підвісці.