Хочу сказати величезне спасибі за допомогу, інструктаж табезпосередню участь у вирішенні моєї проблеми Кирилу, без нього я бне зміг нічого зробити) спасибі тобі величезне Кирило, якщо ти цечитаєш) посилання на його я залишу тут для таких же тих, хтопотребує допомоги, як і я) kotuk09
У чому була суть проблеми:
— Приладка не адекватно показувала швидкість і оберти Оберти булименше фактичного, і швидкість теж км на 5-30.Тест стрілок недопомагав, тому що стояли вони не вертикально, а були зміщені.Якщоїх виставити як належить, стрілки не йдуть на 0.Став я підозрюватищо у мене мильна приладка від бензинки, тому що стрілки зміщуютьсячітко де шкала миль і 3000 оборотів на бензині і на корпусі одинномер приладки, а всередині інша, а також на тесті контрольних лампз'являється чек енжин, чого я знаю точно на дизелях цих роківнемає. Мені ж сказав електронник, який мені паяв її, і те саме менісказав Кирило і чітко вказав проблему і шлях її вирішення. Потрібноправити дамп. Злив я з неї дамп на комп, і побачив її рідний вин.Забивши його в каталоги своїх постачальників, я з'ясував, щоприладка стоїть з ресту 2002 року зі США. Нагадаю, що в мене 2000рік, дорест, німець. Скинув я свій дамп Кирилу, той у свою чергувиправив дамп, зробивши її дизельною і під км/год. Кирилопопередив, що якщо зробити її європейкою, ми втратимо екран з датоюі годинами, оскільки на США якийсь не такий екран. Однак затокапоправлений дамп екран залишився, спідометр і тахометр моментальностали показувати те, що є насправді. Проблема вирішена! Залишилосязнову її розібрати щоб трохи підправити стрілку бака і температурумасла і трохи глибше насадити стрілочки, а то з'явився навколо нихчервоний ореол. Ось так)
До
Після
Коментарі1
Вітаю з вирішенням проблеми!)