Ремонт заслінок клімат контролю

Після купівлі машини помітив що заслінки клімату не перемикаються іпічка дме тільки на скло і ноги. Але відразу було не до цього, вистачало більш глобальних косяків, які потрібно було усувати. Алевже якось вранці і вечорами стало холоднувато (до +5), і почавтрохи вмикати пічку.Поїздивши так пару тижнів, зрозумів що через20-30хв їзди до будинку з роботи з включеним на максимумобдуванням, зрозумів що печка якось не дуже то й гріє.
Почитавши драйв і форуми зрозумів, що варто копати у біксервоприводів, але спершу натрапив на пост про діагностикуклімату.Клімат видав помилки 08.5, 0 b> 11.5 і 13.5, що посуті означало проблеми по всіх заслінках. Аж до трапеції двірників, зняв сервопривід, розібрав мотор (краще б я цього не робив, пружинки повипадали, ледве потім зібрав його), але не додумавсяодразу перевірити його працездатність від блоку живлення відтелефону. На мотори сервоприводу в жодному разі не можнаподавати 12В, т.К. Вони 7В, але для перевірки достатньо зарядкивід телефону на 5В. Після цього все продув і перевірив, чисервопривід був цілком собі робітник. Зібрав усю цю справу і далістояли 2 сервоприводи в салоні.
Добре що попався пост зі зняття салонних сервоприводів без зняттяцентральної консолі, так би довелося підлогу салону розібрати.Загалом зняв усе, витяг ці приводи і одразу продув і перевірив.Вони теж виявилися робітниками.
PS При розбиранні дуже акуратно знімайте тяги зсервоприводів, т.К. Пластик там пересохлий і тендітний (випадковозламав одну тягу у вуха, але вдалося зробити).
Загалом зібрав все назад, підкинув вже просто сервоприводи дороз'ємів, увімкнув пічку, але результату ніякого. Заслінки непрацюють, помилки ті самі. Але стало ясно, що при перемиканнізаслінок на кліматі, на них навіть не приходить харчування. Ну хочаб блоком від телефону виставив сервоприводи на середину, так хочцентральна частина пічки запрацювала і було ясно що із заслінкамитеж все в порядку. Справа вже була надвечір і я зневірившись простовирішив усе зібрати думки про покупку іншого кліматичного блоку). Інасамкінець щось мене смикнуло зняти блок клімату. Читав що відчасу там може пайка тріскатися і т.Д. Ось тут на мене і чекавсюрприз. Розкривши блок клімату побачив наступну картину:
Рунув один із лінійних регуляторів.

Після чого випаяв винуватця і став гуглити що воно таке.

Початок вивчати що це і з чим його їдять. Після чого натрапив напост на ауді форумі. Суть у тому, що цей регулятор знижує бортовунапругу до 8.5В для тих самих сервоприводів. Саме такогостабілізатора в моєму місті не знайшлося, але добре, що навпротироботи був радіомагазин і там був у наявності його аналогL7809CV. Різниця лише у вихідній напрузі, 9В проти 8.5В якмає бути. Але зі слів людей ставлять його без проблем і все працює.Ціна питання була 6грн(0, 24$), взяв одразу 3шт на всякий випадок. Іпосадив все на термопасту від комп'ютера і прикрутив це всеболтиками до алюмінієвих радіаторів назад. Ну пішов ставити всю цюсправу. І про диво, заслінки стали працювати, і до чого не потрібноробити жодних адаптацій.