Новий маслонасос
Гбц після ремонту
Доброго дня!
Прошу допомоги.
Розкажу все в коротко.
/>
Почалися мої біди коли пробило прокладку ГБЦ правої голови.
Розібрав і побачив, що справа не в прокладці а в самій голові, антифриз виїв метал і сочився через прокладку.
Обдзвонив розбирання і прийняв рішення робити свою голову.
віддав на варіння і шліфування.Все зробили швидко і не дорого.
Поставив голову на місце, і при складанні всього навісногопровернулся болт натяжного ролика.
Думаю, наріжу різьблення, вкручу болт довше і буде все добре, алене тут то було.
При вкрутці болта пробив корпус маслонасоса.
Ось бумаю приплив.
Почалися пошуки маслонасоса а ціник на нього просто космомс (12000грн -450$) Знайшов на розбиранні по 30$.
Ну думаю все скоро виїду.
Але не тут то було.
Заганяю на СТО ставить мені насос, але завезти авто не змогли, немає іскри.І при тому на СТО закінчилася ліцензія на діавгостику.> Думаю добре забираю авто, тягну до знайомого в гаражі, підключаємо комп і видає помилки по датчику G 28 (датчик маховика)і G 4 (датчик коленвала) їжу на розбирання купую датчик ставлю інічого. Компь показав помилки G4 та G40. Ось капець думаю чипродали неробочий датчик, хоча ми його прозванивати. Значить датчикхолу G40. Прошу знайомого поставити свій (у нього таке ж автотільки універсал) і про диво авто завелося. Я в магазин за новимдатчиком. Що за фігня, насос же поміняли. Викручуємо датчик масла авін сухий, що за нафіг? Викручуємо масляний фільтр і він сухий, критим стартером і ні масла.
Я дзвоню на СТО де міняли маслонасос, питаю яку прокладку другогопіддону вони поставили, скинули фото і бачу що прокладка не та.масла з фільтра.
Уже розуму не докладу що ще не так, ПІДСКАЖИТЕ може якось можнаперевірити насос не знімаючи його з авто, а то це вже буде 3розбирання піддонів.
Дякую
Коментарі15
А не простіше було різати під м12 різьблення одягнути на клей шпильку у токоря фрезернути втулку ролика і полетіли На своєму аск так робив коли різьблення вийшло разом зі шпилькою, і два роки тому на 2.5 афб теж було тільки Масло ще бігло!
оскільки ви змінювали двигун швидше за все поставили двигун від сотки. там маслонасос інший
Якраз на оборот у мене стояв сотовий мотор, з ребристим піддоном, а я поставив уже з А6 з плоским і там насос без клапана.
Відверни верхню пробку на насосі і залий в нього масло. А після цього скинь з комутатора фішку і витягни запобіжник топ.насоса і крути ключем поки двигун масло по системі не прожене.
Викрути центральний заглушку маслонасоса і залий туди півлітра масла, саме в маслонасос, а не в блок. Якщо не допоможе, то знімай маслонасос. І пам'ятайте все з розорки він теж пройшов близько 400.000 км. напис не звертай уваги-це не для тебе
Завтра спробую
Так вдруге міняли прокладку на ту що треба, і все одно олії НІ
Як варіант, попалася закінчена олія насос. Ну або стошники накосячили з прокладкою. Там має бути ідеально все чітко, під маслоприймачем, якщо насос нового зразка, тобто без клапана як у тебе.
Поставив такий самий як і стояв без клапана
Масляні насоси бувають двох типів. Різниця в масляних каналах. якщо поставили не той то тоді так і буде.
Насос сухий закачати не може. Масло в нього налити потрібно.
А масло в піддоні то хоч їсти, а то може залити на сервісі забули
Олія в нормі
Рівень масла може бути і в нормі, АЛЕ, якщо насос СУХИЙ всередині, тобто без масла - він нічого не засмоктує. Між шестернями насоса буде гуляти повітря, а не масло. Перевірено і випробувано на машині мого друга. ))Р.S.
Буду завтра розбирати насос