Отже, всім привіт, черговий запис про те, як кожен з нас любитьсвою машину і, так би мовити, піклується про неї, ну і згодом самотримує задоволення від виконаного.
Цього разу — це світло штатних фар Не бачу сенсу довго описувати, яке світло ми маємо на наших машинах після 20 років життя останніх, тому що вичерпну інформацію виклали мої товариші за ресурсом, нуабо за його межами в інших джерелах.
Отже, приєднуюсь до тих, кому набридло вдивлятися в темну темряву (вибачте за модний сленг)). besmas розписав у всій красі установкулінз, що я навіть поїхав на ринок і купив шматок трійки алюмініюдля перехідної пластини, але трохи пізніше в процесі спілкування зтоваришем та колегою по форуму vnazaroff я з'ясував, що є другийваріант заміни лінз. br/>
1. Лінзи під різними брендами:noname, moritomo, galaxy і т. Д.Назви різні, вміст коробки однаковий. Монтуються через перехіднупластину.
2. Лінзи з Range rover evoque. Монтуються на базі свого корпусу ізневеликими доробками. Відмінності:цоколь під лампу d2s. Довелосядокупити ці ж лампи та перехідники під блоки розпалювання. Більшдорогий варіант, майже в 3 рази, хочеться вірити, що і більшдовговічний, оскільки продавці запевняли, що лінзи якісніші.сміливо йду його стопами. Процес розбирання фари не пишу, одразупро основне. Приглядаючись із фотографіями, які Вадим виклав у БЖна іншому форумі, я виконав ту ж процедуру. Розбираємо лінзуповністю, надрізаємо ребра жорсткості та розгинаємо їх, щоботримати більшу площину для монтажу. Розмічаємо і свердлимо з такимрозрахунком, щоб центр лінзи збігався з центром оверстия відбивача.Ці трубочки брав як демпфери на кронштейни і відрізав потрібнудовжину.
У цьому місці лінза стикалася з протитуманною лінзою, тому довелосятрохи підточити ребро жорсткості нової лінзи. У кого розвалилисярегулювальні шестерні. Взяв заготівлю шестигранника, просвердливуздовж, а впоперек зробив наскрізний отвір і нарізав різьблення М3.Потім одягнув на стрижень і затиснув гвинтами з обох боків. Гвинтиобрізав щонайменше, щоб головки не заважали обертанню. Вийшлонепогано, можна обертати гвинт навіть пальцями. Невеликапоправочка:таке рішення можливе для механізмів, які ближче дорадіатора, тому що до зовнішніх за фактом установки не буде доступу, там занадто мало місця. Це визначив уже за фактом встановлення фарна свої місця.
Схожі записи
Експерименти з дорожнім просвітом чи я сам не знаю чого хочу
Експерименти з дорожнім просвітом чи я сам не знаю чого хочу
6
ч.2. Експерименти з дорожнім просвітом чи я сам не знаю чого хочу
ч.2. Експерименти з дорожнім просвітом чи я сам не знаю чого хочу
2
Частина 3. Фінальна. Експерименти з дорожнім просвітом
Частина 3. Фінальна. Експерименти з дорожнім просвітом
2
Коментарі20
Давай звіт, як світять. у мене теж насос круїзу від рейндж ровера, а їде, як ауді)))
Дозвольте отримати, Олексій))) світить просто супер, не передати словами, а фотиком на айфоні так тим більше (загалом, насправді все набагато яскравіше і чіткіше. перша - ближній, інші - далекий
Почни лікувати світло з харчування. Скільки вольт приходить у тебе на лампочку?
Не помічав із цим проблем, але й не міряв, щоб відповісти
На наших німцях це хвороба, просадка напруги живлення фар. Від сюди і погане світло.
А скільки там має бути?
Стільки ж, скільки і напруга в бортовій мережі ;)Як показує практика з 14 вольт до фар доходить лише 10-12. Виною всьому те, що весь струм йде через підрульовий перемикач. Ось на цьому шляху і втрачається ці 2-4 вольта
На холодну 13,7-13,8 показує. Потім 13-13,5 у процесі їзди
На акумуляторі замір проведено чи на фарах?
Та не. Це я показання вольтметра з приладки вказав. Виміри вже з тижня зроблю по свободі
Цікаво ... Треба пошукати такі лінзи, а фари під переробку у сеня ще є ;-)
Міша, вони не рідкість, принаймні у нас. Ціна питання, головне
У тому-то й річ, що у вас багато чого не рідкість, а до нас не возять (Навіть мою нульцеву бленду Hella S6 C4 мені привезли з Києва, за великим блатом з київського екзиста... Датчик положення ДЗ виробництва Вінниці у вас 4 долари, у нас — хер, МАЗівс...
Та вже, ситуація. Завтра дізнаюся і напишу
2. Лінзи з Range rover evoque. Монтуються на базі свого корпусу з невеликими доробками. Відмінності цоколь під лампу d2s. Довелося докупити ці ж лампи та перехідники під блоки розпалювання.
А, зрозумів. Блоки я ще раніше ставив. Вони у мене прикручені під фарами на лонжероні
Просто у мене білінзи валео нью 2 від Q7 і там рідний ксенон і хоч блоки маленькі але у фару з коректором і протитуманкою їх просто нікуди нормально встромити і виходить відкриваєш кришку фари і блоки відразу вивалюються.
Я зрозумів. Ну якщо довжини дроту вистачить, то можна прикрутити як я написав. Хоча, як на мене, так краще, що вони всередині, хоч і не закріплені. Жодного впливу навколишнього середовища волога, бруд і т.п.
я хочу з внутрішньої сторони фари зробити нішу типу приробити щось з нижньої сторони фари і туди помістити ці блоки але щоб вони виймалися з внутрішньої сторони блоку фар
Пошукай фото із заводським ксеноном. Там реалізовано так, ти хочеш