Як я поміняв подушки двигуна!

Заїхав я якось до друзів подивитися машинку, мені подивилисязадефектували:
— Подушка двигуна;
— Втулки стабілізатора;
— Подушка коробки ліва
Ну і після цього я купив запчастини і почав шукати інформацію щодозаміни подушки, І знайшов:
Заміна правої опори:
Знімаємо пластикову трубку охолодження генератора, стягуємопластикову трубку придатну до коробу фільтра, від'єднуємо хомутик, що тримає проводку, пригвинчений до опори (я обвів червоним), знімаємо повітряний фільтр і короб до нього, відгвинчуємо гайку наопорі (далі), далі злегка піддомкрачуємо двигун (я домкрат ставивпід кронштейн коробки) далі треба трохи відігнути підкрилок (явідгвинтив два кріплення підкрилка і цього вистачило), щоб бувдоступ до болтів кріплення опори (вони проходять через лонжерон) івідвертаємо болти кріплення опори попередньо змочивши болтівWD40.Все.Опора відкручена і виймаємо її через низ ... От її стан (пильник виявився цілий ... Але сама опора розділилася на 2частини,
загалом подивилися, охренелі, складання у зворотнійпослідовності…
Заміна лівої опори:
З лівою опорою все набагато "сексуальніше"…
Оскільки доступ до неї ну зовсім не такий простий як до правої ...і йдеться не про болти кріплять опору через лонжерон - там порядокдій такий же як і з правої ... А в тому, щоб відкрутити цю злощаснугайку на 17 зв'язуючу опору і кронштейн двигуна…
Є два варіанти дій:
1) це звільнення доступу зверху, буде так само просто як і зправої, але маленька деталь — треба знімати випускний колектор зцього боку, тому що він прямий над цією гайкою… а це…ну особистодля мене висвердлювання зламаних шпильок у голові заняття малоприємне, тому що доводиться знімати цю голову…
2) можна спробувати відкрутити (ну і закрутити на новій) цю гайкузнизу, але для цього потрібно бути "вродженим гінекологом" і матипідходящий інструмент ... Якщо знову компресора кондиціонера немає, то підійде майже будь-який ключик і ви повертаючи по грані за одинприхід це зробите (так це моторошно, але якщо поставити на ваги, зняття впускного і голівняк з випускним, то краще вже так)…
— я його зробив вже коли ставив нову, тому що, коли я зняв старуопору, то у мене був практично оргазм від радості і я забув про всена світі… Якщо у вас стоїть компресор, то або доведеться шукатимініатюрний ключик, що б підлізти так само ... Або, можна відкрутитикронштейн від двигуна - там внутрішні шестигранники (їх видно наяких доступ ще той, але використовуючи, знову ж таки "підходящий"інструмент це зробити можливо ...
знімаємо опору ... І ще більше охренюємо від її стану... Гума всявисохла, пояснення просте - випуск проходить в безпосереднійблизькості від неї. І хоч вона захищена екраном, який тримається на2х болтиках на 10 і переставляється зі старої опори на нову...Алемабуть за час експлуатації, бруд забиває повітряний прошарок міжопорою і цим екраном, за рахунок чого опора чудово нагрівається відвипуску...
від цього вона дубова і від цього вібрації по кузову нанеодружених…