Моя плунжерна пара вже зі зносом, минулого літа в спеку вже крутивсекунд 5, поки заведеться, вирішив до літа вирішити це питання, взяв у друга сів плунжерну пару з Т4 2.5TDI, з обламаним клапаном, який так і не змогли викрутити, відправив на відновлення до ЧугуєваЗробили гарно, прийшла така вся відмита, в солярі, клапанвикрутили, в середу буду ставити у свій ТНВД, заразом настрою настенді у знайомого паливника насос. Форсунки постараюся налаштуватина 2 тиски, якщо вистачить часу, тому що вже на 90% все готове длявстановлення нової турбіни, залишилося встановити вакуумнийактуатор, замість рідного і протягнути 4 дроти в салон від датчиканаддуву і можна ставити))) >
Ну для кого незрозумілих, а хто вже 10 років цим займається на всю СНД і бабки косить і де тут дорого мені незрозуміло? 60 баксів = відновлення ПП+ремкомплект+стенд за знайомством! Ти мабуть віддав би перевагу китающині за 100 баксів?
Коментарі4
Кучка нероняних слів за дорого
Ну для кого незрозумілих, а хто вже 10 років цим займається на всю СНД і бабки косить і де тут дорого мені незрозуміло? 60 баксів = відновлення ПП+ремкомплект+стенд за знайомством! Ти мабуть віддав би перевагу китающині за 100 баксів?
У чому полягало відновлення? Перепарування? Гальванічний хром?
Гальваніка з добавкою ультрадисперсного порошку на основі оксиду алюмінію, так.