Не знаю з яких причин, але чому по заміні рульовогонаконечника всі зводяться до того, що без болгарки нічого невідкрутити! !!
<
Але я вірив у себе та сучасні технології, тому поїхав змінюватинаконечник сам! це на 18 мм, та на 16 мм! знаю точно, що а6 с4 з 2.8двигуном мали наконечники 18 мм а для рядних двигунів застосовувалинаконечники на 16 мм чомусь ніхто про це на згадує! мм, але провсяк випадок я заміряв різьблення на яку накручується самнаконечник слава богу її видно з двору і заміри не доставляютьпроблем! >
перед установкою знімаємо пильник та бачимо картину, що змащеннямайже нема! фото для зразка
Для того щоб не різати і не пиляти старий наконечник я ще до тогояк зняти колесо обливу всі різьбові з'єднання рідким ключем! Іпішов розбирати наконечник! потім попшикав ще раз і почав зніматиколесо! І вже коли колесо було зняте все розіло і дуже легковідкрутилося, ну майже легко без додаткового обладнання нікуди! !все просто!
І необхідні інструменти це :
зйомник за 300грн
хімія
додатковий інструмент
та головка на 19
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.