Ось такий малюк) від а8 D2 2, 8 рестайлінг
Такі була в моїй 120 втулка йо вибив і встановив в 150тку
Моя та шо менше)
Осталса ось такий провід! Він був заколханий до реле на старомугенератора а заводська фішка була просто збоку примотана доплюсового кабелю! От так все сидить Хто пиляє а у мене вийшов наверхньому вусі ось такий зазорчик на пів міліметра Повітряник нідене заважає нічого не різав
Ось такий провід стирчав зі старого гени) куди йде цей коричневийкабелек не зрозуміло!
Схожі записи
заміна Електро гідро опор двигуна (подушок) на звичайні гідро опори 2.5 AEL
заміна Електро гідро опор двигуна (подушок) на звичайні гідро опори 2.5 AEL
5
Коментарі10
цікаво, адже цей повітропровід то за логікою потрібен для охолодження… а у нас цього охолодження не передбачено. я розумію, що грітися він почне при великому споживанні, але все ж
На дизелях менше обертів можливо його і не треба, а на бензинках він стоїть!
При навантаженні він капець як гріється, не спроста на А8D3 гена з рідинним охолодженням
я навіть не знав що гена може бути з рідким охолодженням ))) але у мене навіть стоковий гріється і досить сильно ... при цьому працює тільки світло з додаткових споживачів та магнітола
Він ще може грітися деякий час після запуску, особливо якщо акумулятор подразряжен. Крім споживачів він акумулятор заряджає струмом 40-60 ампер.
Ага ... Але в мене інша проблема ... Напруга просаджується коли машина вже прогріта (півгодини година їзди) а до цього більш-менш нормально хоча теж просадка більше ніж треба
Продзвонюй якір. Якщо норм, то махни щітки, вони копійчані. Спробуй протягнути всі болтики на гені і ще як варіант, заміряй напругу прямо на генераторі. Часто воно набагато вище, ніж на акб
його перебрали недавно ... діодний міст підшипники шоколадка і обмотка статора, якір ніби не чіпали ... напруга на ньому та вище ніж на акб але не на багато
За вагою такою ж чи важчою?
Більше і теж !