Взагалі вирішив заїхати перед святами на сто на діагностику, тому єдумки по Європі поїздити на свята). Взагалі по ходовий 1 саленторигінал і пройшли вже 50к), бажано 2 пильовик шруса передніхзовнішніх (тріщини), і незрозуміло звідки невелика текти масла (компресор кондея в маслі). Щоб поміняти прокладку потрібно зніматиГРМ (я звичайно не дуже хотів це робити, тому що до заміни ГРМ ще10к.
приготував комплект для заміни)
Ну і ще загорілася лампа зносу колодок, тому вирішив ще відразуколодки та диски махнути))
Комлект АТЕ+ар (він же паджит, він же оригінал))
пиловники шрусів.
серце)
нові пильовики)
роз'єм лямбди лежав на колекторі, але працює-вирішив не чіпати!
колодки і диски зайняли своє місце))
З цим розібралися, тепер став питання з прокладкоюфазообертання!
Вирішив не морочитися і поміняти всі ремені ролики, помпи та інше.Все одно через 10к лізти!
Взагалі полізли і як виявилося не дарма!
Пішла розбирання))
На подив чистий мотор)) Олія таки рулить))
сальнички)
ремкомплект ГРМ)
Коментарі12
я er'ами задоволений - гальмують)
От с6
Номер подивлюся
Я по лемфу брав. Коштує не дешевше. А легше тому що він гумовий, а наш рідний гідравлічний. Там усередині щось Типо гелю і при появі тріщини, гель витікає і салент на вигляд цілий, а сам м'який як гівно
Зліва лемф китай
А як визначив що Китай?
Номери гальмівних дисків з перфорацією? Салент з кривого важеля треба було брати з с6.
Я цю байку чув. І взяв обидва варіанти. Говно я вам скажу від с6. Мало того, що китай так і коштує в 3 рази дешевше і в 3 рази легше. Не зважився. Ось фото
Номер дисків та ціну напиши
Номер вище. Ціна на кшталт 60€ шт
Літо 10*50, зима 5*40 total
А що за масло ллєте?