Нарешті кондей холодить. Плюс дістав сервісмена з лексією)))

Майже як новий, млинець - він же новий! ))))
Вирішив поїхати дозаправити кондів (насправді одним місцем чув, щотуди треба полізти). Перевірка показала повну відсутність фріона ізгнив радіатор.Я якось навіть і не здивувався.Замовив Nissen чисточерез те, що він був на складі, а часу чекати тиждень прибуттяоригінального у мене не було.
Забрав, прямо перед Магазом його і замінив.Справа взагалі нескладна, дякую за це докладному гайду. Доступ до правого у мене бувзакритий кожухом замку капота. Виймаємо радіатор опалення з нижніхпазів, а потім всю цю біду відтягуємо до мотора, тоді у вас вийделегко вийняти конденсер.
• зняти радіатори - це найпростіше.Треш - поставити їх на місце іпотрапити в пази знизу))) для спрощення можна зняти шторку праворучвід вентилятора.
• шпилька вкручується довгою стороною в радіатор!
За нюансами здається все. При заливці фріону попросіть помінятиніпелю. Здавалося все:змінили ніпеля, зробили вакуумування, залили450г фріону, перевірили ніпеля спеціальною «нюхалкою». Переноснийтермометр показав 6.5°. Ще однією проблемою менше.
Далі вловив Лексію зі спеціально прив'язаною до неї людиною)))
• де включити пункти меню не знайшли.
Не знаю навіщо вони мені, але повинні бути! • зі склом розібралися- швидке натискання закриває машину, довге - закриває і піднімаєшибки. Проблема була саме в ключі – залипала кнопка.
• ДХО налаштували. Тепер при старті машини включаються габарити, аксенон включається за датчиком світла де включити блокування дверейпри русі не знайшли, зате знайшли і включили закриття багажника прирусі (вже пару разів їздив з відкритим, випадково натиснувшисередню кнопку брелка в кишені)
• пищалки ременів безпеки повернули в стан харчування
• перевірили id-номера датчиків тиску коліс, датчики прописанівірно, просто вони дохлі))))
< /p>
Залишилися питання по двох пунктах:
• чому прописано три-режимний перемикач фар, якщо у мене 4режими
• чому вказано ГУ RD4 якщо у мене RD3
br>