Замінив свічки. Особливо розписувати не буду. Для нормальногодоступу до колодязів, необхідно зняти впуск і розширювальний бачокі вкрай бажано мати динамометричний ключ (моменти затягуваньсм.Фото). На холодну старі Свічки відкручуватися категорично нехотіли.Велике зусилля застосовувати побоявся, щоб не наробитибіди.Свічки змінював багато разів і на всіх своїх машинах, аленастільки закисних мені ще не траплялося.Вирішив глибше вникнути ізайшовши на сайт ngk знайшов відповідь на своє запитання фото)Прогрів машину, капнув у кожну криницю WD40, почекав 20хв і взагалібез будь-яких зусиль викрутив усі 6шт.Нові затягнув 30 Н.Ммоментом.
NGK - 6шт - 90$
Коментарі6
З динамометричним - дуже правильний підхід. Майже все, що кручу в ГБЦ алюмінієвої - впуск, випуск, свічки, термостати і т.д., кручу динамометричним, оскільки від руки вже дві або три шпильки на випуску похер, довелося накатати в ГБЦ нові різьблення.
З алюмінієм без нього ніяк.
Зазвичай рідні свічки ходять близько 100к. У мене на KIA, на Ford стояли іридієві. 100к політ нормальний був. А ось ті що міняєш після орига, зокрема NGK у мене пройшли 15000 тільки. Думаю була підробка.
Як часто взагалі краще міняти їх?
Особисто я дивлюся за станом. Через наш бензин вони можуть стати непридатними набагато раніше заяв виробника, ще дивлячись які свічки. Зазвичай міняю раз на 20-30тис.
У мене сток, не ngk, після заміни 25тис відката, мабуть скоро поміняю