Після купівлі авто почав вивчати цю тему, тому що пробіг вже був за200к. Багато хто відмовляв від видалення катів, буде дзвін ісморід, та й я до останнього не хотів. Все ж таки вирішив поїхатина діагностику, щоб ендоскопом подивитися на їхній стан. Тріщини, порекомендували їх вирізати якнайшвидше.
Проконсультувався з хлопцями, вирішив ставити замість катівпламегасники.Морально був готовий до дзвінкого звуку газелі, алехлопці заспокоїли тим, що можливо він мене не буде напружувати, тай потім можна буде за бажання поставити даунпайпи, прибратирезонатори і зробити x-пайп ну або взагалі зробити нову трасу закупу грошей) Ну і раз вже робимо декат, відшиваємо другий ряд лямбді робимо євро2, то вирішив відразу і накотити перший stage 1. Катидо речі мої викупили за 210 $, такі цілі оцінювали в 400 $. Урезультаті перші пару тижнів звук мене взагалі не літав, але потімпочав дзвеніти як банка. Поїхав знову до хлопців, зробили x-пайп таприбрали передні резонатори (вони спочатку хотіли і заднійприбрати, але було б надто голосно). Стало краще, але все одно нете. Вже упокорився, що малою кров'ю це не вирішити, така ось у нихособливість. Спорт кати та інші рішення не розглядав, там теж купасвоїх нюансів, та й при спокійній їзді немає жодної різниці з тим, як було з катами. Що стосується stage1, робили прошивку підконкретну машину (а не качали з інтернету). Коробку не чіпали, якмені пояснили вона сама адаптується, і якщо кажуть, що шиють її, тоце просто розлучення. У мене коштував ZF, там на скільки я знаюможна хіба що в основному зняти лок по моменту, що крутить, ізрушити відсічку. Але не стверджуватиму що це істина, і на S-tronicшвидше за все справи йдуть інакше і там без прошивки акпп ніяк.
У результаті зараз в машині близько 400л.С. На 95 бензині і близько500Нм крутного (акпп ZF 8HP55 тримає до 700Нм, тобто запас є, та ія переважно їжджу спокійно, рідко смажую). Але це сухі цифри, виміри 0-100 і на стенд не заїжджав. Що стосується вони/запаху, тояк на мене не критично. Смердить тільки якщо машина заведена взакритому приміщенні, ну або якщо стояти прямісінько біля трубивихлопної нюхати. Їзді впала витрата на 1-2л, але це тільки приспокійній їзді) Пізніше постараюся прикріпити відео зі звукомвихлопу.






Коментарі3
Навесні думаю теж stage1 робити, щоб нові емоції отримати. А то думки про продаж машини вже є)
Життя занадто коротке, щоб не робити stage на tfsi 😂
Ну ти авантюрист вирізати кати на такому пробігу ... 😆🙈 у мене 100 пробіг і вже подумую ... У цей мотор ллю тільки 100 і вже перевіряли детонація на мотор після стейджу та і без нього набагато менше ... так, що дарма ти економиш ...