Питання щодо вихлопної системи?
/**/
Запчастини на фото:4A0253609BE, 893253139B, 255410, 440253
Добрий вечір!
Купивши машину звук був жахливий, було дуже багато дірок у глушникуі середня банка була в поганому стані. У міру можливості усував усікосяки, замінивши середню банку, переварив те місце де бувкаталізатор. > .Тепер все зроблено на совість, але залишилосяодне місце, звідти в мене і січе і звук до кінця не тішить. Звідтисіче. Навіть дірочка видно, що можна зробити? 1. Вварити шматоктруби 2. Гофра хорошої якості. 3.Купити новий шматок глушника, іставити натомість?
Не стикався з таким раніше, схиляюся більше до гофри., хочу забутихоча б на роки 2 =)
Коментарі14
Рішення просте. 1 купуємо нове кільце. 2 купуємо пасту для з'єднань глушника(Abro або Dirko). 3 купуємо гартовані болти і гайки. 4 висвердлюємо вже втомлені шпильки(у мене так втомилися, що прогоріли. 5 ставив болти і промази кільце, збираємо воєдино...
Дякую, з подушками все окей. Не знав з приводу них, якщо що матиму на увазі!
Дивися як я зробив, це як варіант вирішення проблеми. Зробив так з двох сторін, для зручності.Upd. Запис про кривоток. З додатку в телефоні посилання не вставити
Якщо проблема у фланцевому з'єднанні - знімаєш своє металеве кільце ущільнювача і обмотуєш мідним дротом - мідь краще утискається навіть на старих кільцях, ну а якщо в місці приварювання фланців - тільки латати або вварювати нове з'єднання з коментар...
Ось сиджу читаю, та дійсно гофра це не надійно і не надовго. Зберіг собі картинку, буду просити майстра щоб зробив мені так само. Акуратно і практично як було)
Цього року латав собі це ж місце. На ринку купуєш 55е з'єднання (120-150грн) і віддаєш, щоб вварили замість прогнилого. Гофру змінюватимеш раз на рік, їй там не місце, занадто велика температура і буде прогорати. Просто трубу вварювати не можна - буд...
Тобто все залишається так як було? тільки нове з'єднання. Правильно зрозумів ?
ага, ось як у мене зараз виглядає ad-cd.net/93cf659s-1920.jpg
Так, виглядає солідніше ніж гофра. Дякую )
На багатьох авто стоїть гофра штатно між колектором і каталізатором. Служать довго. Працював в автосервісі, не часто до нас зверталися з цією проблемою. Найчастіше приїжджали машини з рідною гофрою, і ці машини не назвеш новими.
Гофру та флянці ставь. Це з'єднання для зручності обслуговування, а раптом треба буде зняти вихлоп, а ніяк))
Тож вірно, дякую за пораду!
гофру став і не парься, або купити нові флянці які без болтів а на затиску
Спасибі, зараз ще почекаємо що інші скажуть. Теж хочу гофру)