Водій - головний

Новже водія відсувають на задній план? Коли на кузові красуєтьсяшильдик, всю розумну електроніку хочеться послати кудисьподалі.
Задні сидіння красиво, але зручно буде тільки дітям:місця мало.
Багажник на 10 літрів більше, ніж у попередника.Потягнувши запетлі, складаємо розрізну (40:20:40) спинку заднього дивана.прилипає до дороги, крени мінімальні — дякувати за це слід опціонніадаптивні амортизатори, чию жорсткість дозволяє змінювати системаAudi Drive Select, але навіть у спортивному режимі! керма додаєкерму приємну тяжкості в залежності від швидкості і режимуруху.Кожен поворот — пісня! Купе — як скальпель хірурга, а я нібипацієнт під наркозом. На серпантині пізно побачила фургон, щосховався за пухкої стійкої лобової скло. Кермо вправо —проскочивши! Система Exit Warning, вже відома по универсалу A4Allroad, з'явилася і на купе. Що стоїть на узбіччі машинапопередити водія про опасность, якщо ззаду наближається іншийавтомобіль. Електроніка розпізнає об'єкт, що рухається за допомогоюзадніх радарів, датчик фіксує відкриття дверей — виходити з машиниводієві подається попереджувальний світловий сигнал. Точніше, агресивніше попередниці — частично завдяки тому, що кузов легший, абезпружинні маси підвіски зменшено на 11 кг.
У звичайних умовах тяга між передніми та задніми колесамирозподіляється у пропорції 40:60. Але, за чуттям, у Audiпередньопривідні звички. Перебравши зі швидкістю на вході — нісспрямовується до повороту, тут же помилку виправляє міжосьовийсамоблок Torsen укупі з опціонним заднім спортдиференціалом.Спинним мозком відчуваю, як задню вісь повертають у поворот.