Майже відразу після обезшумки мені захотілося зробити справжнійпородистий звук, який відразу виділятиме звіра з потоку. Відразуобмовлюся, що вихлоп я переробляв 6 або 7 разів)). Все-таки повиненбути і невдалий досвід.У наступних БП розповім як переробляють всюсистему і чому.С самого початку я хотів повністю переробитивихлопну систему, щоб надалі не було проблем зі stage 3, та йхотілося залишити рідну про всяк випадок. У першій конфігураціїбуло:
Рідний каталізатор був перероблений під спорт
Двокамерний глушник посередині (не прямоточний)
60-а труба
По резонатору на кожну сторону (прямо перед насадками)
100-ті насадки.
Начебто все красиво виглядає, відчувається прибавка в потужності, але цей гул…
Далі буде 😉
Коментарі14
а можна було б купити за такі гроші S5, і нічого не робити)
Навіщо?)Якщо я можу зробити краще))))
кращого вихлопу ніж у S5 або RS5 ти не зробиш на овочевому моторі, тут потрібен V8
Згоден) Але після всіх дороботок для мене 4.2 стали овочевими моторами 😅😅
Ага)))) з яких 5 секунд це овоч?))) це мотор атмосферний і він потужний, 5сек до сотні, такому мотору немає рівних машин у місті, якщо не рахуючи ферарі тощо, не тупи)) а якщо ще й вирізати каталізатори, стронути, переробити впуск і випуск, а якщо ще...
Ну ти можеш приїхати до нас відпочити і заразом показати який у тебе потужний мотор)
Сто відсоток! Не знаю як у С5 але в РС5 точно! І я туди навіть не знаю щоб додав, хоча натура моя така ... треба! А тут нічого ))) ось тільки сплітери заколхозив))))
Ну я знаю точно що в Одесі знатний майстер є у таких справах!
Є звичайно)
Я його не бачив, але бачив і ставив на машину його роботу.
гарні насадки, які брав і де?
Спасибо)Там хлопці все самі робили.
так в Одесі вміють)
Але виявилося, не все що красиво ще й функціонально)