Заміна гофри

Здрастуйте)

У цьому пості все просто, але "не так сталося, як гадалося".
При огляді машини знизу була помічена гофра, що прогоріла, їївирішено було замінити і при цьому не сильно запарюватися.Рішивспробувати зробити все по швидкому бо цей шматок має свій партномер. Але я знайшов аналог за $35 і вирішив спробувати.За ідеєючасу займає не багато, пару болтів і поїхали, так само? хоч щорокуза таку ціну.
Ну, замовив — приїхало, погнали на сто.

Фірма Bosal, підозрюю гаражний кооператив 😁😄 > Зняли захист, відкрутили трубу, заважає датчик температури О. Він із заводу невідкручувався і прикипів знатно, в результаті вирішили обрізатийого, благо він уже був відключений під час прошивки.
ось він, падлюка
Далі відкладаємо убік рідну трубу, чіпляємо нову і вперед збирати, але в цей момент щось здалося підозрілим. Рідний фланець менше, ановий порядок більше і має ексцентрикові отвори (я так розумію дляуніфікації, що підходило б і на інші моделі движків). Ну та гаразд, поставили, зібрали, накинули захист і я готовий їхати .
Виїжджаю з боксу, а по кузову дика вібрація. Назад до боксу. І тутвилазить мааааленький подарунок від інженерів ВАГ. Новому фланцютупо немає місця. Він упирається в лонжерон. Від цього і вібраціята "страшні" звуки.
Беру в руку старий фланець і о, Боги! Вони й про це подумали, колипроектували все це. Тупо зробили виїмку на фланці, щоб він невперся в лонжерон. Коротше, запізнююся на роботу, взяли болгарку іза скільки часу не було на розбори-збори-примірки, Сказав що бпилили не соромлячись (бо процедура на пів години, а я сиджу вбоксі вже третю годину). Спилили, поставили, поїхали. Вібраціїнема, все працює, спостерігаємо далі. Якщо що, зріжу рідну гофру іприварю нову і поставлю рідну трубу.
Всім благ!