Заміна кондея

Тож восени було виявлено проблему з кондеєм.

Методом тику з'ясував, що швидше за все компресор стоїть щезаводський, тобто намотав вже в кращому випадку 200 000., що дужетаки пристойно Знімати і дефектувати його - лотерея, в кращомувипадку це дрібна проблема в шківі, в гіршому в поршневій, щоавтоматично тягне за собою заміну декількох деталей (про нихпізніше) і промивання системи, що у свою чергу — тягне за собоюпристойну суму грошей.

Звів я дебет з кредитом і вирішив, що метушню з кондеєм можнавідкласти на весну, і грошей на цей захід виокремлю, щоб гавно негородити, і взимку кондер не потрібен. Але, але… цей дикий цокітпід копотом, страшно нервував + я побоювався, що могло закінчитисявідриванням шківа на ходу з множинними каліцтвами підкапотного, тому було прийнято рішення купити коротший ремінь, і пустити йогоповз шківа компресора кондиціонера.
Ось стандартна схема ременя:

у більший і менший бік, у результаті поставив новий реміньContitech 6PK 1153
Короткий ремінь
Ремінь змінюється досить просто, ключем на 13 віджимаємо натяжнийролик, скидаємо та прибираємо старий ремінь, потім за допомогоюакробатичних рухів руками і якоїсь матері, накидаємо новийремінь.
Заводимо тачку, і вуаля — стукіт пропав. Так я катався досьогоднішнього часу.
Взимку було придбано новий компресор Denso DCP02038, номер пооригіналу — 8E0260805BJ (415$)
Ймовірно він же стоїть із заводу, але точно це з'ясую, як знімустарий. $)Запчастини на фото:4134135050, 555440

Установку зробили на сервісі, з промиванням усієї системи.