Температура антифризу не завжди сягає 90
Всім привіт. Суть проблеми наступна:температура антифризу не завждидоходить до 90 градусів.
Вранці запускаю двигун, працює 5хв, їду на роботу 12-15км.Температура антифризу не піднімається до 90 градусів, коли їду зроботи — теж саме, дорога середньої завантаженості, без пробок..
Це термостат заклинив, і антифриз завжди циркулює по великому колу, чи ще що? як там і що, які канали дивитися і які параметри маютьбути.
Ще не знаю чи пов'язувати 2 ці проблеми.Витрата у мене дика —змішана середня 10л-11л!
Чи варто ці 2 проблеми разом розглядати?
У планах почистити мембрану яка відповідає за картерні гази. ІПоміняти фільтри + масло
Коментарі6
Міняй термостат і буде тобі 90. А витрата палива подивися на вас. Може форсунки ллють.
А чому вони можуть лити? Чи їх можна якось підлаштувати?
також сама проблема, коли постоїш хвилин 5 то доходить до 90, а як починаєш їхати то знову падає до 70
Найпростіше перевірити патубки на радіаторі. Верхній повинен бути теплий а нижній холодний. Якщо доїжджаєш до роботи і обидва теплі, значить термостат заклинив у відкритому положенні. Від цього витрата велика. Або другий варіант це бреше датчик. Тут ...
Витрата 10л - це витрата я засік по кілометражу. Так показує 14-16)) Тобто якщо 2 патрубки (верх низ) теплі антифриз йде весь час по великому колу? так виходить?
Так. Якщо буквально через хвилин 10 коли машина прогрілася вони теплі