Усім привіт! Коротше погортав сторінки Драйв 2 про Audi A4 2.0 TDIзрозумів що з чистотою у дизеля в двигунах повна дупа!
Вирішив перевірити як у мене справи Коротше в планах було почистититільки дросельну заслінку.Ну і потім пішло поїхало!
Щоб простіше було зняти дросельну заслінку, краще відкрутитиЄДР.
ЄГР знімати не складно.Потрібні — шестигранники.Відкрутити 3болти.Витягнути його.А далі тільки епт...І довго його відмивати.Потрібні — шестигранники або зірочки, відкрутити 3 або 4 болти.
Витягнути його. Шар г…а вже прибрав
Зовнішню частину відмив. Після того, як зняв клапан ЄДР, побачив щоу впускному Просто П*****! .. Вирішив знімати і його.
Потрібні — шестигранники. Його чистити.
Підсумок дивіться самі на фото. І ті хто чиститиме лише дросельну, згадайте моє фото. Ця вся срань нікуди сама не дінеться, і якщо вжезайматися цією справою, так робити вже конкретно. Далі засіб длячищення карбюраторів.
На все це у мене пішло 0, 5л оспіриту і 2 балони для чищеннякарбюраторів.
Результату очищених деталей не зробив — реально руки всі брудні, телефон було шкода брати такими руками. Рекомендую використовуватирукавички!
Також рекомендую викруткою не залишати подряпини на дросельній ітдтому як у ці подряпини срань набиватиметься швидше і обростатименовими відкладеннями цього гамгіца.
І дякую моєму батяні що допоміг це все помити від цієї срани.
Після миття/чистки збираємо все назад + накидаємо патрубки ідатчики.
Также розкрив мемрану яка виводить картерні гази. Все робив як нацьому відео. Мембрана на місці. Також висвердлив отвір безфанатизму як на відео.
Сохла ця справа години 4. Після накинув патрубок на мембрану ізапустив двигун. Все чітко! Сьогодні вже проїхав 15 км. Зарезультатами відпишуся. Вони у мене просто тупо стирчать, нікуди некріпляться? Виходять із цього датчика.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.