Заміна важелів

Ще в травні придбав комплект важелів SKV.
На початку липня почув, що на невеликих нерівностях, підвіскаскрипить як віз, а на бруківці гримить, як порожні каструлі .
Початок демонтажу:
— зірвав гайки на колесі;
— піддомкратив авто, зняв колесо;
— відкрутив верхні важелі і кермовий наконечник від стійки - довгийболт з гайкою на 16" (наконечники важелів) і короткий болт з гайкоюна 16" і болт на 13" (вкручений в палець рульового наконечника);
- нижнє кріплення амортизатора від нижнього важеля — болт з гайкоюна 18";
— демонтував опорний кронштейн з амортизатором і верхніми важелямивідкрутивши три болти на 16" під капотом;
— демонтував стійку стабілізатора — 2 з'єднання на 18" ";
— передній нижній важіль, відкрутивши гайку на 18" на супорті таболт з гайкою на 18";
— встановив новий нижній-передній важіль зі стійкою стабілізатораале не затягував болт з гайкою 18", а гайку 18" на супорті -затягнув, так само прикрутив стійку стабілізатора до важеля істабілізатора; - демонтував нижній задній важіль, відкрутившипідрамник - 2 болта 13" і болт 18", щоб витягнути болт кріпленняважеля 18" і відкрутивши гайку на супорті 18"; встановив новийнижній-задній важіль не затягуючи болт з гайкою 18", а гайку 18" насупорті затягнув;
> — від'єднав верхні важелі від опорного кронштейна замортизатором по черзі, від'єднавши старий важіль, встановив новийу попереднє положення і затягнув різьбове з'єднання;
— монтував опорний кронштейн з амортизатором і важелями на місце, зверху, в підкапотному відсіку;
— приєднав важелі і кермовий наконечник до поворотного кулака;
— встановив колесо на місце;
— опустив машину з домкрата; < br/>
— затягнув різьбові з'єднання на:
* Важелі нижні (передній, задній);
* Нижнє кріплення амортизатора;
* Затягнув на підрамнику болт 18" і два болти 13".
Робота виконана.
Дотримуватися порядку послідовності демонтажу-монтажу.