Перший важіль та профілактика ABS.

Після заміни основних рідин з'явилася думка про діагностику ходовоїта проведення регулювання розвалу. При огляді машини бувпоставлений вердикт - заміна переднього верхнього лівого важеля (він і при покупці авто стукав). Про розвал забув, але сильно незасмутився — гуму машина не їла, та й була остання 11міс.2004 р.В.довго мене не мучив:) Купив LEMFÖRDER.
За "жигулівською" звичкою приготував кувалду побільше, та паяльнулампу "пожарче", зняв колесо, відкрутив кілька болтів, стукнув употрібних місцях мідним молотком і... Вуаля! поворотний кулак умене в руках.Сказати, що я був здивований - нічого не сказати:)Нагадало мені все це гру в дитячий конструктор)))
Описувати процес заміни важелів в ауді не бачу сенсу, т.К У мережіє цілі трилогії на цю тему:) Паралельно з цим було здійсненочищення гребінки ABS Справа в тому, що на швидкостях, менше 7КМ/год спрацьовував ABS — моторошно виносить мозок! Я навітьгальмувався на світлофорах обережно, щоб уникнути цього проклятоготррртррр. Визначити колесо, в якому проблема є досить простою —китайський кабель VAG_COM покриває 99% потреб у діагностиці вдомашніх умовах. От і вказала вона на саме це колесо.
Забігаючи на перед скажу — чищення гребінки бажаного результату непринесло. Проблема була у некоректному зазорі датчика. Вирішивпросто – молоток, гумова пластина (товщина близько 3см). Хторобитиме — ОБЕРЕЖНО, датчик пластиковий і крихкий.
Підсумок ремонту:
Важіль не стукає, датчики ABS працюють коректно. Проблема ABS намалих швидкостях зникла, але це далеко не кінець історії згальмами…