Тут ти сам повинен відділитися 5ст або 6ст. Тобі тут уже порадили ту що із заводах ... Вкрай не рекомендую! Та що з заводу йде 5ст і завжди 6 передачі не вистачає, а по трасі при 100км 3.000 оборотів двигун виє і не їде толком.Если 5ст то тільки від ...
Загалом, я б ставив 5 ступенів, бо з 1.8 атмо ставити 6 сенсу ніякого, тільки дорожче буде. А саму кпп краще вибрати, яка йшла із заводу. А то зараз порадять фахівці від дизеля ставити для нібито економії.
Коментарі13
Спасибі всім за поради прийняли рішення ставити 5 ст. Від 1.8 турбо. Це повинно стояти на а6 с5 там автомат пішов.
Почитай мій бж
Обов'язково почитаю спасибі!
оскільки а6 важка то їй краще на стік коробці залишитися від турбо, а то з дизельної динаміка може загубитися.
Дякую врахуємо!
Тут ти сам повинен відділитися 5ст або 6ст. Тобі тут уже порадили ту що із заводах ... Вкрай не рекомендую! Та що з заводу йде 5ст і завжди 6 передачі не вистачає, а по трасі при 100км 3.000 оборотів двигун виє і не їде толком.Если 5ст то тільки від ...
Не буде на турбо КПП 120 км годину при 3000 оборотах
115 буде.
Загалом, я б ставив 5 ступенів, бо з 1.8 атмо ставити 6 сенсу ніякого, тільки дорожче буде. А саму кпп краще вибрати, яка йшла із заводу. А то зараз порадять фахівці від дизеля ставити для нібито економії.
Написано що турбо, а не атмо на першому стейджі буде тягнути і 5 мкпп від 1.9 тді єдиний мінус передачі не зближені.
Любу можна поставити. На яку грошей вистачає ту і ставте. Краще 6кпп звичайно на трасі наприклад економічніше.
Ну і з чого? Є 5мкпп дінне за останньою передачею, ніж 6мкпп, якщо у вас економія в цьому полягає.
Дивні дискусії говорити нема про що