У мене стоїть газовий балон у багажнику під спинкою, і як усізрозуміли, люк під ним. Власне поставили бензонасос бош, артикул непам'ятаю, те, що мені запропонували, то й поставив.На момент замінипробіг був 199000км. Поїздки на море, з'явилася проблема.На холоднуі на гарячу, автомобіль став заводиться з 2-3-4 рази, щоб неґвалтувати стартер, довго не крутив.На холодну трохи гірше, ніж нагарячу.І ще момент, якщо заглушився і одразу заводиш, то вистачаєодразу... А якщо постоїть кілька хвилин, то завод з 2-3 тику. Такот, погнав я на сервіс, причому звернувся в 3 точки. У першому, почали засувати для фільтра, повітряний, бензиновий, свічки. Удругому місці взагалі сказали викочуй бенз і залий новий і будетобі щастя, так як я їжджу на газі, типу бенз у баку мігрозшарутися та інша нісенітниця. Але свічки я змінив, 24 000 кмвони пробігли, так би мовити про всяк випадок, беру тільки бош, іті самі. Ясен пень не допоміг. На третьому місці зробив комп'ютернудіагностику двигуна, помилок немає. Так як я вже почитав вінтернеті інформації, я вже сам запропонував виміряти тиск упаливній системі. Підключили манометр у шланг подачі. До речі, весьчас думав, що при першому повороті ключа включається бензонасос, нуа вже потім йде запалювання. Повернув, перше положення, спалахнулаприладка, тиск нуль. Заводжу, насос показав зовсім мало, чеснопросто не запам'ятав, і ось з третього тику, тиск близько 2, іластівка завелася… тиск у системі на неодружених, при натисканні нагаз, не дотягував до трьох. Перетиснули шланг за манометром, дужеакуратно треба робити, щоб не пошкодити, і бачимо насос більшетрьох і не тисне.
Глушимо авто, тиск відразу падає до двох і поступово знижується. До5 хвилин на нулі. Найцікавіше, при їзді я і не відчував, що поганоїде. Єдина при різкому газі, реакція на розгін був з невеликимуповільненням. Відповідно я виступив із пропозицією, чи не хочутьвони мені поміняти бензонасос. Майстри ті ще відразу відмовиличерез газовий балон, але запропонували зняти бак. Я відмовився іпоїхав до знайомого майстра. Він ще раз перевіряв ще раз, підтвердили діагноз, замінили бензонасос, паливний шланг (пересох, і зламався, коли намагалися зняти з насоса, рідний ще :)), і кільцеущільнювача (гумка втомилася, вид під'їдений).
Проблема вирішена. І реально зауважив, що на бензині почалакраще їхати, і розгін. Зрозуміло, тиск у нормі, насос тисне, якналежить.
Бош прожив 69000км, 10 років. > Номер насоса E22041058ZVDO/Siemens
Номер кільця Pierburg 3.32038.03.0
За грошима я потрапив так:
діагностика 600 грн віддав на СТО.
насос 2300 грн
прокладка 236 грн, 100 коштувала термінова доставка, а самапрокладка 136 грн.
шланг, хомути, плата майстру, він сам їздив — 200 грн
робота у знайомого майстра- 1000 грн
автозапчастинами і є постачальники.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.