Розобрати куди простіше виявилося чим зібрати .Начитавшисьфорумів наважився, поліз скручувати приладку, відкрутивши 2 торксизахованих під облицюванням під приладом, добре що відкрутив нижнюобшивку, де запхнувши руку з заду випхав ліву частину приладки, інакше яб не витягнув звідти, від'єднав все що можна було, замінивлампочки (4, 5 євро віддав у якомусь веломот магазині).
Почав все закручувати і почалися нерви тому що не міг впхнути 2лампочки (напруження свічки та іммо) тому що були присобачені наізоленту, так і незрозумілий чому вони на дротах а не так як всіінші від плати харчуються, довелося розбирати аж до зняття плативід білої пластмаси.
У мене якби дисплей не фунцекляшен але побачив що контактнаплівочка відходить від контактів самої плати - може тому не працюєдисплей? Якщо та то чим її приклеїти щоб не відходила?
Коментарі4
я десь тему знаходив де з мегнеті мореллі перепаяли і поставили VDO, це якщо є хороші друзі електронікенет чек не горить у мене
а чек енжен ( мозок) не повинна спалахувати? там взагалі 5 отворів у мене.і чи реально перепаяти на діоди таку панель?
а скільки всього лампочок спалахує при включенні запалення там де тахометр і там де спідометр? по 4 чи по 5?
якщо ти про контрольні лампочки то на тахометрі імобілайзер і свічка напруження спідометрі аірбег, абс, паркінг (якщо машина на ручнику), і аккумулятори того 6але у мене як бачиш приладка VDO а на Magneti Morelli я не знаю як