І ось дощ, причому дуже таки нормальний, тим більше, як длясічневого Києва, вечір кінець роботи, прогріваюся, і на Ну, думаюприкольно, що робити якщо не зможу поїхати? думки побігли... Провсяк випадок вирішив ще раз увімкнути двірник на змиття, чи мало...і о диво! Вони спрацювали вниз і повернулися вертикально. Сутрапас. Щітка так лупила по пластику під капотом. Часу немає займатисязараз, так доїхав до дому, а руки сверблять аж НИМАГУ.
На слід. День приїхав на роботу, благо СТО прямий у внутр. Дворі, тому проблем з інструментом, деякими зч і інше, та й підказати єкому. Вирішив усе вдіяти. Фотозвіт не робив, бо їх безліч, тимбільше тут, однак пара фоточок є. Хочу сказати ВЕЛИЧЕЗНИЙ ДЯКУЮвсім, хто набив і набиває шишки в ремонті і потім, не дає іншимкомрадам ці шишаки набивати. Окреме спасибі ruslanok та iMoNSTRiK, бо Ельза, ельзою, а докладні фотозвіти з коментами добре допомогли! Розібрав усе це тупо надворі під зливою, т.К. Не було вільнихвитягів, як не дивно нічого не зламав))) Вже збирав у мийці. Простоокрім самих двірників, ще заодно почистив сливи під АКБ тавакуумним, ще виявив, що АКБ не закріплений взагалі! Попереднійгосподар профукав болт і пластину, яка тримає АКБ, сам болт непроблема, з пластиною складніше, залишати так не можна було, довелося з великої шайби зробити, зрізавши частину болгаркою, іпідпиливши отвір під болт у вигляді овалу, вдалося закріпити акб, ну поки, до покупки оригінальної пластини.
вихід зі становища
вигляд по ближче
Знову ж видаливши не потрібний дзвін сигналізації, у акбз'явилося більше простору, і вже небезпечно…
Знявши трапецію, побачив, що все нормально, трохи почистив, імоторчик у т.Ч., попередній господар уже лікував трапецію, у місціде вона просто лопається, у водійської щітки, шляхом кільця увигляді хомута, привареного по всій поверхні кільця. Так, простотрохи змастив шарнірчики, перевіривши люфти, все поставив назад, іяк годинник. Так, що ще раз усім дякую!
Коментарі1
Днями теж саме проробив, ослабла гайка на моторі