Заміна датчика положення колінчастого валу (датчик частоти обертання)

У тривалій поїздці зі мною сталася неприємна історія, після 300 кмбезперервної їзди по трасі, раптом зникла тяга, двигун перейшов нанеодружені оберти, і скільки педаль газу не натискай, неїде.Спочатку думав що перегрів, але бортовий комп'ютер показавнормальну температуру. Надалі через приблизно 50 км. Бортовогокомп'ютера показав помилку датчика положення колінвалаG28.Проконсультувавшись з майстром переконався що датчик цілкомможе так помирати.Висновок - треба міняти датчик.Взяв на VWрозбиранні, з пасата Б5, ціна питання 300 грн.До речі датчик бувабсолютно ідентичний старому. - VAG 050 906 433, це оригінал.Датчик знаходиться під масляним фільтром, трохи зліва знизу. Длязаміни потрібна бита Торкс, спочатку відсунути розширювальний бачокубік, і намацати зліва від масляного фільтра цей злощасний датчик.За допомогою простої тріски викручуємо болт кріплення і міняємо.Відповідно підключаємо роз'єм. Стираємо помилки і все працює. PSФотку спіонерив з инета, ліньки було фотографувати.