Заміна сервоприводу печі (червоний), що відповідає за повітряний потік у ноги

Помітив що не включається обдування "в ноги", але коли було теплозабив і їздив так. З настанням холодів миритися з подібним вжестало не можна, тому вирішив виділити день на його заміну. Що це —нудотна справа.Важливий момент — сервопривід закручений пекельнимизакритими болтами, до яких не підлізти без розбору центральноїконсолі.Так що якщо до вас туди не лазили і не прибрали весь цейжах — відразу розбирайте консоль, тому що ви його просто так неМоже, слід було розібрати консоль, але я побоявся це робити... Меніпощастило — той хто лазив до мене — передбачливо не затягнув одинглухий болтик у чигирях, третій, який розташований у самому пиздцізнизу в мене був обламаний. Чи його я, чи до мене - але моторчикдістався відносно "легко". Так як досвіду ремонтів у мене немає -провозився цілий день, при чому замінив моторчик за 15 хвилин, алезнімав його 2 години і ставив години 2))). Почала знімаємопластикову панель під кермом.Все просто, викручуємо кріплення, всена видному місці (див. Фото 1). Сервопривід, який відповідає заобдування перебувати в глибині, за грубкою, за пластиком його невидно. Як тільки знімеш - переглядається.
Крок 1

Знімаємо і бачимо - вірніше зняв і побачив, фото я не робив так якохренел.

Болт з гайкою під номером 1 знімається більш-менш легко, болт 2 буву мене не затягнутий, болт 3 — обламан.
Пунктиром під номером 4 позначена тяжка заслінка сервоприводу, зодного боку вона кріпиться до моторчика на хитре німецькекріплення, а з іншого — безпосередньо до заслінки на ще однедебільне німецьке кріплення, яке я відразу ж зламав. Гаразд, ще невечір.
Моторчик можна витягнути, поступово провертаючи його і шукаючиположення при якому він виходить із сталевої рами. Сильно заважаєпедаль газу та сталеві рами центральної консолі. Дуже незручно алепроявивши кмітливість моторчик знімається. За допомогоюплоскогубців та тонкої викрутки знімається його роз'єм типутато-мама, який німці, мати їх зробили практично нероз'ємним черезкріплення. Фото схожого моторчика - У червоного тяга розташовананавпаки. Далі міняємо сам моторчик сервоприводу на робітник. - 10хвилин справи. Розкрутив 5 болтів і замінив — взагалі нісенітниця.Ставимо назад — раджу відразу ж пристосувати тяжку, і ставити зтяжкою, бо тяжка одягається в одному Конструктивно дуже мало місця, не можна її орієнтувати щодо моторчика.
Ось тут буде найцікавіше, так як кріплення тяжкі до валу заслінкипічки я зламав, я використовував канцелярське скріплення. Нагрівшматочок запальничкою і впаяв у пластиковий хвіст валу, таким чиномсформувавши опору, на яку згодом закріпив тяжку. Все робилосянавісом і швидко, бо там місця взагалі немає. Але вийшло надійно.Зусилля на тязі невеликі, моє імпровізоване кріплення маєвитримати.
Складання проводив у зворотному порядку, заново адаптував клімат.Зникла помилка моторчика (що логічно), за кліматом помилок взагалінемає. Підсумок — у ноги дме, повітряні потоки переключаються якслід. Перепрошую за імпровізовані фото та пейнт, але фоткати тодіне міг.