У кого скільки часу гріється машина, або марна заміна термостату.
Усім привіт, виникло питання, скільки часу у вас мотор гріється до90с по прибиранню, бажано 1.8т? З часом як мені здалося машинастала грітися ще довше, а потім помітив що при тривалому русінакатом температура на прогрітій машині почала відхилятися від 90градусів на пару мм, тільки натискаєш газ через секунд 30 зновупіднімається на 90. Тут то я і вирішив що точно термостат, недивлячись на те, що термостат стояв оригінальний який 3 роки томуміняли.І ось поставив я новий термостат, і не змінилося нічого, таксамо машина довго гріється, і на затяжних спусках температура трохипадає. Зі спостережень при температурі 0 - -15 градусів машина до90с гріється хвилин 15 з включеною кліматом і дуже овочевому (щадному) режимі, при температурі за бортом +8 - +20 десь хвилин7-10 гріється до 90 Знаходжу для себе Пояснення чому при русінакатом температура падає, тому що форси відключаються тепло невиділяється, антифриз більше нічого не підігріває, а піч продовжуєпрацювати, і радіатором пічки вистуджує мотор. А довге прогріванняпов'язане з тим, що навантаження на мотор даю не велику, впорівнянні з 1.6 де доводилося більше на педаль тиснути, і відцього більше тепла виділялося і швидше машина грілася. Простодивно, що на 1.6 таких проблем не спостерігалося, хоча і мотор меншпотужним був і турбіни не було.
Коментарі18
Взимку в мороз 15 хв ... до ворожки не ходи.
Теж саме , раніше нормально грілася , в русі мін 5-10 . зараз взагалі не гріється , на 70 десь зупиниться і все , хоча патрубки всі гарячі . одну Т, треба напевно спробувати коли нагріється машина подивитися, може по приборці 70, а по факту вже норм.
у мене взимку на хх, хвилин 25 прогріватися до90 буде. система охолодження повністю справна,
а при русі?
Хвилин за 5, дивлячись як тиснути на газ
Ось, мануальчик детальніше Вам знайшов www.audi-club.ru/forum/sh…php?p=3747405#post3747405До речі, при русі накатом вищеописані процеси так швидко впливати на роботу не будуть, та й форси не відключаються , а ллють менше - ХХ ніхто не скасовував)
Шнурок у Вас є? Роботу термостата (і нового, і старого) можна було визначити через Ваг-ком 01-Двигун, 04-Блоки вимірювання, група 1301 поле - t ° на виході з двигуна; 2 поле - t° на виході з радіатора (після охолодження); 3 поле - % відкриття термост...
Тобто 3,9% навіть під навантаженням показує, коли вже явно охолоджувати час? А за температурою патрубків на вході/виході як?
Охолоджувати явно не потрібно тому, що температура до 100 не піднімається.
Було щось подібне, до 90 грілася мін 30-40! на ХХ, в русі трохи швидше, а при накаті падала. Як виявилося, повітря подушило систему через поточний трійник на ГБЦ і хитру заглушку причому при прогазовці на місці як машина постоїт був чутний характерни...
у мене теж весь час 3.9, зрідка проскакують побільше цифри, гріється капець довго, сьогодні стояла мін 40 грілася до 70! а зовнішній контур майже відразу гріється починає, напевно все-таки термостат під заміну як час і гроші будуть
З досвіду обслуговування системи водяного охолодження комп'ютера можу підтвердити, що рідина, що тече по шлангах, видає звуки тільки за наявності в ній бульбашок повітря.
Виїжджаю зі стоянки, 2 км (2 світлофори) до кільця і 3 км по кільцю - 90 градусів (хвилин 5 не більше). На в'їзді на кільце вже 70. Ще не бачив тачок, щоб швидше грілися.
Думаю у тебе термостат заклинило у відкритому положенні, у мене так було, коли довше грітися почала, це відразу помітно, набагато довше!
я так розумію ти не весь прочитав.
Тепер весь, сміти) Мені важко судить якщо це через холод, у нас тут спека!
круто вам)
Так, але іноді снігу полювання і кваттрика)