Коробка радіатора
Запчасти на фото:253303K000
Прочитав, що після такої біди з теплообмінником (чит. Попередніпости) краще поміняти кланап-пробку! br/>
Ні в бачку ні в радіаторі, так само моторі! Що не може нерадувати!
Рада зі свого гіркого досвіду, більше по+незнанню, міняйте разом зрозхідниками відразу теплообмінник! b>
Коментарі8
Підбираю собі авто-огляд прочитав із задоволенням! Респект!
А навіщо міняти те, оригінал же 1,1, змінюють на менший тиск наскільки мені відомо, хоча теж незрозуміло навіщо…
Змінюють, щоб патрубки не рвало, бувають випадки.
Тоді це не кришка винна, системі п.зда, обслужити потрібно, це вже зрозуміло коли патрубки верхній і нижній грітися сильно починають. Це моя скромна думка. Ну і проектувальник автомобіля та інженери теж напевно не дурні, інакше як би вони випустили с...
Інженери не дурні, але все частіше косять, а потім відкликають тачки 🤣
Я про конкретний, випадок, про цей, а не загалом і в цілому, саме по патрубках і теплообмінникам не було відгуків останнім часом у жодного з виробників 😉
Швидше за все рве патрубки від старості, ресурс виходить, от і змінюють крижки, щоб тиск на патрубки зняти небагато.
Змінювати кришку, що б не міняти старий патрубок 🤦♂️ який проходив 50тищ. або близько того?! І то поміняна на оригінальний тиск (1,1bar). Так це ж те саме, що не митиму машину що б лак не затерти, не гальмуватиму що б колодки часто не міняти😂🤣😆, нав...