Всіх категорично вітаю) Сьогодні розповім вам історію про те якдилер в Одесі Ауді Центр Південь Одеса, в процесі тривалого часувбивав мені машину.
Я у машини не перший власник.Після покупки колишній власник сказав, що машина чіповалася в дилері.Ну чіпувалась і добре, я тількиза.Після покупки через пару днів, взявши драг поїхавзамірятися.Машина поїхала 4.79 один раз, всі інші спроби в будь-якупогоду були 4.9- 5.0.На той момент я подумав, що для СТ1 це непогано, враховуючи стік 5.8.Я машину обслуговував тільки у дилера, дилер жодного разу не повідомив мене про те, що машина детоніла (про що дізналися пізно на жаль). Місяця в один із вечорів, вирішили зняти логи з машини.В результаті показники зменшення кутавипередження запалення (відкати) по 3 циліндру досягали 1.88, доодиниці в другому і по нулях в інших двох. Боляче? Ну не приємно, але то пів біди. Наддув…У стоку турбіна дме 0.9 бару, осуднийперший стейдж дме 1.5 у піку. День поїхали дивитися свічки, котушки. Паливо виключили відразу, тому що є власна лабораторія вякій раз на місяць - два місяці перевіряємо паливо, октан 100-102.Свічки в ідеалі (9 до пробігу), котушки теж. В чіпі. Дана історіяне про всіх офіційних дилерів. Чіп і в будь-якому випадку знімайтелоги! Мийте ручки частіше і бережіть свої машинки)






Коментарі9
дилер взагалі не може прошивати машину так званим чіпом. це мутка якогось чувака з сервісу або якихось чуваком.
а зараз машина на REVO чи як?
Так)
а на ній як з відкотами справи?
а все, бачу новий пост з подробицями)
Откат о 1.88 це ні про що, до 3х градусів норма, а детон як вирахували?
Має бути 0)По напрузі, та й датчик завжди вискакував за тиждень діагностик
На лайтовій прошивці із запасом має бути по нулях, з бустом в 1.9 це норма, особливо якщо кут під 10 град до відсічення. Безпечні відкати до 3х і можна взагалі не паритися, з детоном складніше, прошивка крива явно
З бустом 1.9 цій турбіні довго не прожити.То що софт гавно, це ви маєте рацію на 100%