Усім привіт!
Під час Різдвяного євротрипу вирішив поєднати приємне з корисним із'їздив у сусіднє з Вроцлавом місто за гальмами) Стан виявився дужехорошим, колодки стояли ще оригінальні, вироблення на дисках по1мм. Передні машинки дуже легкі, вага супорта з колодками 8кг, аось диски важать як чавунний міст))
Вирішив пофарбувати в жовтий колір, та все ніяк руки не дійдуть ...як тільки закінчу з фарбуванням, відразу поставлю і обов'язковозроблю виміри на драги 100-0 до і після.
Коментарі20
З зносу ці диски на викид. Що передні, що задні.
1.5мм зносу, скільки ж у них допуск?)
абсолютно у всіх - 2 мм
Задні теж від а6? Усі болт-він?
Абсолютно, ззаду навіть щитки рідні залишаються.
Абс не потрібно кодувати?
Ні, нічого не потрібно. Як звичайна заміна колодок
Точно такі стоять на а5, я задоволений. Мірав на драги тільки після встановлення - 2.59 сек і 36 метрів.
Скільки ціна, 10.000 €?
Дешевше)
Які гальма в сукупності важче виходять? Стік 320мм або ці? Як я зрозумів, важкий диск нівелює легкість алюмінієвого супорта, виходить, що + - одне і теж виходить, або я не правий?
Уявляю приблизно так само, але точно зможу сказати коли зніму стік і порівняю їх за вагою.
Вважай вийти в 0 за вагою, враховуючи їх значно кращу продуктивність - вважай перемога! Та й вигляд вони мають, собі такі поставив би, як мінімум через естето-фетишні, міркування XD
A6 3563.945 кг - супорт2.180 кг - скоба3.232 кг - колодкиРазом 9.357кг13.520 кг - дискиA4 3204.520 кг - супорт2.107 кг - скоби2.730 кг - колодкиІ5. дискДиск задній 300мм5.200кгДиск задній 330мм7.500кг
У заморочився 👍
в 0 навряд чи, задні точно будуть важчими) звичайно вони будуть красивіші від стоку, але не такі ефектні як багатопоршневі))
Та не в кількості поршнів справа! На ваз 2106 2х поршневі стоять, майже як у брембо але толку абсолютно ніякого. - з'явиться ефект ватної педалі, зусилля на колодки, звичайно, теж збільшиться але від цього толку не буде тк ВУТ таким чином дає хороше ...
тому разом зними треба і вут з гтц змінювати. Таке рішення це дуже дорого.
Не треба вут і гтц змінювати, оптимально супорти від а6 356/330 як у тебе. Хоча я б ще 356 двоскладові диски від а8 поставив, вони як стік 320 важать
Оптимально за ціна/якість, але з багатопоршневими ефективність гальмування буде кращою і вага безпружинних мас менша, тільки ціна такого комплекту дорожча в п'ять разів.