Доброго часу доби колеги і читачі.
Машинка мені дісталася з позаштатною магнітолою і попереднійвласник попередив, що він витягує на ніч запобіжник, що відповідаєза радіо (на кшталт 39) Ось він на фото
Оскільки магнітола була підключена неправильно, то вона за нічпристойно садила акумулятор, Магнітолу підключив вже нормально ідля перевірки вирішив перевірити на витік струму авто.
Для цього потрібен мультиметр (вистачить найдешевшого китайськогоголовне щоб міг міряти силу струму), трохи проводів з "крокодилами"і час.
Схем підключення, для перевірки витоку всього два підключаємо врозрив мультиметр на плюс або мінус.
На моєму авто зручніше підключити на мінус.Для цього знімаємо "мінусову" клему з акумулятора і під'єднуємо мультиметр фотонижче.
Головне не забути на мультиметрі підключити дроти в режимвимірювання сили струму. Магнітола, кондер теж відключаємо. Я ще збрелока закриваю центральний замок і потім просто чекаємо у менеблизько 45 секунд виходило, але може бути до 2 хвилин, коли блокуправління йде "в сон". Повинен бути в межах 15-70 мА (помультиметру 0, 015-0, 07). У мене вийшли 80-90 мА, що вважаю в межахнорми. Якщо ж значення вище у мене було 1, 2 А при "неправильному"підключенні мафона, то шукаємо винуватця по черзі витягуючизапобіжники та дивлячись результат.
Коментарі2
Привіт, така ж біда виймаю запобіж на магнітолу, вже набридло цим дрочовом займаються, коли не виймаю якийсь тріск з динаміків йде і ченеджер не тухне коротше одним словом біда
Я за такою схемою підключав тільки плюс взяв не із замку запалювання, а з блоку запобіжників і коли запалення вимкнено магнітола, теж не працює, але мені такий варіант цілком підходить.