Коли взяв автомобіль, відразу ж хотів поміняти рідини в ключовихвузлах.
У двигуні було замінено масло на Motul Specific 5W- 40 (зараз думаюна чому буду далі їздити).
І далі почав шукати інформацію що із заміною масла в коробціs-tronic.
Далі будуть мої рекомендації та думки після дуже скрупульозногокуріння російсько та англомовних джерел, у тому числі й офіційноїінформації Audi. Було згадано вище, для початку я перевернув кількапостів на драйві:А також пару тем на англомовному ауді форумі, багато хто вже навіть не відкопаю:Було куплено 4 літри оригінальноїолії (ще за пару місяців до заміни).
Потім почав дзвонити, де б виконати цю процедуру.Спершузателефонував до місцевих "гаражів", але мені сказали що ніколи вцих коробках не міняли олію, я вирішив не ризикувати.
Потім був цікавий дзвінок до офіційного сервісу. Я уточнив, як вонивласне змінюють у них олію, на що мені сказали "ми зливаємо тазаливаємо". Я здивувався і уточнив, чи скидають вони маслянийакумулятор тиску, на що почув, що про таке вони не знають (нижчебудуть подробиці). Ще трохи подумав і вирішив що фіг з ним, я зможувпоратися з даною завдання без сервісу.
1. Регламент заміни олії
Офіційний регламент:
Мехатронік (гідроблок) - 60к
Механічна частина - 100к
>
У важких умовах або активній їзді:
Мехатронік - 30-40к
Механічна частина - 60-80к
2. Що потрібно приготувати перед заміною 1) Олія 4л. Длямехатроніка - G055529A2 оригінал (його і брав, дорого, близько $40за літр)
2) Пробки 2 штуки (злив та затока). 0CK321439A
3) Шприц для олії 300мл+. Не принципово який, але до нього має бутишланг.
4) Свердло під розмір шланга шприца.
5) Дриль або шуруповерт, інші інструменти.
6 ) ObdEleven, ВасяДіагност або один із сервісних інструментів будедуже корисним.
3. Процес
1) Катаємось або стоїмо прогріваємо масло в коробці до 40+градусів.Можна прочитати у блоці 02 -> вимірювання -> Температура олії в коробці передач 2) Викручуємо пробку зливу олії.Всього там 2 пробки:для зливу та затоки олії, див. Фото (fill -затока, drain - злив)
Пробки в мехатроніку
Втече близько 3 літрів олії . У процесі викручуємо заливну пробку, щоб швидше збігало. 3) Включаємо запалювання, підключаємося Васеюабо ObdEleven -> заходимо до блоку КПП -> Адаптація -> Випорожнення масляного акумулятора тиску. Власне, через це всі нашіпроблеми, на сервісі цей акумулятор тиску не спорожняють ізалишається в коробці трохи старої олії. Особисто у мене післяцього злилося ще близько 200-300 грам олії точно.
Пробував натискати випорожнення перед зливом олії - не працює, потрібно саме після зливу олії.
Також далі в процесі потрібно доглядати за самим тиском у блоці КПП— Вимірювання — Масляний акумулятор тиску, тиск (номінальний 20-25бар). 4) Беремо стару пластикову пробку, свердлимо в ній отвір зарозміром шланга для заливки масла.
Приміряємо, шланг повинен щільно в ній сидіти, бо заливати маслонам доведеться вертикально вгору.
5) Вставляємо < i> нову пробку в отвір для зливу, нашупідготовлену пробку в отвір для затоки, беремо шприц і починаємозаливати олію.
За каналом затоки є невелика перегородка і коли долили порцію олії, я трохи відкачував на себе залишки.
Коли залив близько 3-3.2 літра, у мене вже був повний об'єм і іншейшло в обратку.
Після цього на місце заливної пробки закручуємо стару зі зливу (нову поставимо після наступних кроків). 6) Заводимо двигун, перемикаємо всі передачі, зупиняючись, на кожній, на 3-5 сек. . З Pна D, c D на R і т.Д. Після того як проклацаємо всі передачі (умене в цей момент були присутні неприємні хрусткі звуки), прогріваємо масло до 35-40 градусів (в офіційній інструкції 45начебто, але якщо буде трохи більше масла - нам гірше не буде).
про всяк випадок перевіряємо статус акумулятора тиск у вимірах КПП (статус спорожнення - не активний), його тиск (20-25 бар), щоб тамвсе було близько. 7) Знову викручуємо пробку затоки масла в коробціі повторюємо процедуру, має ще влізти близько 200-300 грам., яквийде. Залили, подивилися, дали стекти зайвому маслу і закрутиливже нову пробку назад. 8) Вуаля, все готово, ставимо захист назад, перевіряємо патьоки, тестуємо всі окей після заміни.
4. Післямова
Процес не найпростіший, але й не складний якщо є інструмент, яма чипідйомник.
Особисто у мене основною проблемою було зняти важкий захист, знадобилася допомога в установці .
Олія після 30к пробігу у мене злилося досить світле, але післязаміни різниця невелика відчувалася.
Деякі кажуть, що після заміни потрібно зробити адаптацію коробки, але насправді якщо все працює нормально — у цьому немаєпотреби.
З проблем:все ще залишаються фільтри всередині самої коробки. Їхможна змінити тільки якщо зняти мехатронік. З того, що я читав, ніхто їх не змінює. Швидше за все це не гуд, але до кончини коробкивони їздитимуть, нічого не вдіють. -то допоміг гайд, радийдопомогти або доповнити.
Коментарі20
Добрий день. Підкажіть будь ласка, мені робили заміну олії в мехатроніку слід. чином1. Підключили кабель, включили режим спорожнення гідроакумулятора2. Відкрутили пробки і злили масло3. Залили нове4. Поклацували передачі зливу 3 літрівНаскільки крити...
Підкажи пару питань будь ласка1) а навіщо заливати шприцем через дірку в пробці? Там що, не можна просто цим шприцем залити потрібну кількість олії? якогось доливу шприцем, масло потече назад через шланг і це і означає, що коробка 3) коли долили порц...
Сьогодні виявилася більш виразно проблема, яку я писав. Якщо постояти 20+ секунд на світлофорі, то кілька разів було таке відпускаю гальмо, через секунду зчеплення схоплює, потім розмикається, і в цей час на приладці пише D1-D-D1 .З другого разу зчеп...
Доброго дня, розкажіть будь ласка, чим історія закінчилася?
Закінчилася покупкою тесла походу 😂
Дякую за корисну статтю! Пару днів тому міняв масло в ОД. Пробіг 45к. Помітив зміни до роботи коробки. Якщо на прогрітій коробці зупиняюся на світлофорі і стою тримаючи гальмо секунд 20 або більше, то при відпусканні гальма авто не починає котитися, ...
Звучить погано. У мене такого ефекту точно немає, я б у такому випадку їхав назад до ОД нехай розбираються.
Шановні панове, от гідравлічної частини все досить зрозуміло, хто вже робив заміну в гідравлічній частині, в редакторах, у торсені. Дуже буду вдячний за туторіал.
Знайшли? Дякую
G055549A2. А це масло в якісь коробки?
Це в механічну частину. Начебто аналог до G052549A2Глянь нижче за коментарі, воно б'ється для затоки в механічну частину, але може є різниця під наш/американський ринок. Поки ще туди не копав, тисяч 30 можу проїхати рідною
прогріваємо масло до 35-40 градусів - у Васі на який пункт дивитися - Transmissiom fluid temperature - Data або Transm.oil.temp. MTD Data ?
Не підкажу, у мене в obd11 тільки 1 температура масла. А там значення відрізняються? Чисто за логікою fluid це може бути температура ОЖ на теплообміннику коробки, а oil є oil
так. На скрині у вашому і два пункти
Глянув у себе, я орієнтувався за значенням Transmissiom fluid temperatureне думаю що є принципова різниця, навіть якщо похибка в 5 градусів буде
крім оригінальної олії інші варіанти не моніторили? Наприклад Liqui Moly 8100 (liqui-moly.com.ua/index.p…ct/product&product_id=354)
Бачив що багато замість оригіналу заливають масло febi, начебто навіть кажуть що його ж заливають у баночки з наклейкою вага, але дорожче. Тут на свій страх і ризик, я вирішив брати ориг і потім не паритися з цього приводу
не зрозумів 5й пункт, де стара пробка в слив? а коли ставиться нова? і судячи з інструкції якщо 5й пункт правильний то потрібна тільки одна нова пробка? накопичення?
Поправлю, опечатався. Відразу ставимо нову пробку в злив, а стару в затоку (після 2-го доливу вже ставимо нову). Бажано 2 нові пробки, бо вони пластикові і не потрібно сподіватися що вона прослужить більше ніж від заміни до заміни. Я читав у деяких д...
Дякую!