Всім привіт, знаю що так не можна робити як я це зробив, але тектимасла з під клапанної кришки мене, першу міняв як належить мазавгерметиком за інструкцією затискав динамо ключем, але вонопідтикало в основному з заду на трійник і на колектор.Купив іншупрокладку думав шлюб або ще щось невелика кількість герметика ізусилля трохи більше але текти повторилася довго чекати недовелося, ну і в результаті купив червоний промазав її і закрутивбез динамо ключа .Так знаю що при відкручуванні її буде дужескладно відірвати від головки і геморно відмити від герметика, аленерви здали.Всі прокладки були фірми VICTOR REINZ, і герметик теж, за винятком останній.
Також вирішив замінити компресію і був якось не радий цьому в
1-12, 5;
2-12;
3-11, 5;
Був трохи засмучений тому, що була заміна кілець, ковпачківприблизно 7000 тому. Будинку був ендоскоп куплений колись на алікуі вирішив зазирнути циліндри, перший і другий на вигляд виглядаютьадекватно більш менш, а ось третій і четвертий дивно таке відчуттящо його чимось заливає або мені так здається. Якщо у кого єподібний досвід можете підказати що це і в ніж проблема. Так япам'ятаю що це швидше за все без розтину не вирішити, але всякеможе бути, як я і сказав що не особливо в глобальних ремонтах. Меніне особливо сподобалося, порівняно з оригіналом якому 25 років вонитовщі і виглядають впевненіше, але старі лежать про запас.
Якось так, дякую всім.
> Перший 12, 5
Другий 12
Третій 11, 5
Четвертий 10
Коментарі11
Схоже що форсунки або ллють або не тримають тиск. Тому і компресії немає на відмитому бензиновому циліндрі компресія повинна бути 0. Поміняйте форсунки місцями якщо цікавий експеримент і перевірка теорії а краще зовсім замініть або відвезіть на стенд
Та в мене теж така думка пробігала, напевно поміняю місцями, і через тиждень, півтора гляну.
Перед зміни місць на стенд форси звозіть. Циліндри без масла рано чи пізно приведуть до задирок та й зайва витрата палива ні до чого
Спробую, дякую за пораду. 👍
А охолоджуюча не йде
немає охолоджувач і масло на місці, ознак емульсії теж немає, але за маслом поспостерігаю тому, що текти була на клапонній кришці. Думаю копати потрібно до клапанів
Може фори ллють
Може, але авто їздить в основному на газу, я теж про них подумав, думаю поміняю їх місцями і через пару тижнів ще подивлюся. Але найбільше думаю що з головкою щось, компресія зовсім різна
заводишся то на бензі. в рампі створюється тиск і можливо в процесі роботи на газу підкопує бензин з 2-ух форсунок. тобто вони погано тримають.
Знімав рампу разом з форсунками, не чого не від'єднував, крутонув стартером вони попшикали, я їх витер паперовими рушниками насухо, і так само обернув у паперові рушники і зверху ще не сильно в натяжок стрейч плівкою обернув, залишив на зняв усе сухо...
вазовські гівно. вони менше, ти маєш рацію, ущільнення гірше з ними. форсунка бовтається в рампі і в колекторі. за якістю таке ж гівно. час роботи на газі. поміняв місцями - правильно через кілька циклів поїздка \ довга стоянка подивися результат.