При заміні ременя ГРМ мій натягувач був у хорошому стані, я його незмінював, але поїздив 5 тис, і він потік (випадково помітив щоремінь на холодну слабо натягнутий.
Замовив Gates t43028 (всередині NTN і він дешевше, можна було непереплачувати). І знімаємо його.
2. Знімаємо пластиковий захист та середню частину захисту ГРМ (триболти на 10)
3. Знімаємо сам натягувач ГРМ (2 болти на 10)
4. При встановленні нового натягувача потрібно відкрутити ролик знього, з ним важко поставити.
5. Беремо шестигранник і обвідним роликом створюємо натяг ременя (бажано ще одні руки) і ключем на 16 розподільний вал один оборот, колінвал відповідно зробить два, дивимося мітки якщо збігаютьсятоді всі гуд і дістаємо стопор натягувача ГРМ.
6. Збираємо все назад. Робота на 40хв.






Коментарі2
А у мене такий Gates здох десь за 20тис км, може трохи більше, почав слабо натягувати ремінь, поставив назад оригу, якій років 13 уже)
Тож стояв до цього gates, не знаю скільки на ньому їздили але більше 50тис. При покупці навіть не знав що купити. ну подивимося, буду періодично підглядати на ГРМ.