Підведемо підсумки.

Усім привіт.

Давно не писав нічого, якось не до цього було.
Ситуація, що казати, не дуже, але прорвемося. Увага, практично безкартинок і з сухою подачею.

Наприкінці жовтня автомобілю буде рік, а тому наїздив я всьогоблизько 11 тисяч, перше ТО буде при настанні року експлуатації.
ОБНОВЛЕННЯ. Виправив сам. Взяв ганчіркову ізоленту TESA, маленькимишматочками наклеїв на дверні петлі (ті, на які замикаються двері) іскрип на нерівностях у районі задньої лівої карти зник. Єдине, щопотрібно взагалі мінімум клеїти, а то відкриватися буде погано., благо такого асфальту мало. При чому, коли він уперше з'явився, томожна було просто закрити лівий повітропровід і він пропадав. Заразтак не лікується. — цей пункт не те щоб напружує, просто я роблюзамітку. Навіть DSG6 (dq250) іноді включає жестковато передачі, також при гальмуванні іноді помічаю маленькі поштовхи. Булиспочатку. Вважаю конструктивною особливістю. — невдала програмакерування коробкою в “D”. Ось це його маніакальне бажаннязаощаджувати та тримати оберти близько тисячі. Після гарантії, швидше за все, прошу. — двічі не включало камеру заднього виду.Перший раз вилікувалося перезавантаження MMI, про що писав раніше.Другий раз просто заглушив і пішов, а завівши, вже все працювало. —комфортний ключ на А3 дійсно комфортний. Одна з опцій, про які ярегулярно згадую з подякою (планував пройтися тільки негативниминюансами, але не втримався). При розгоні близько 2 тис. Оборотів, коли їдеш біля паркану з відчиненим вікном, нікуди не пішов.Нагадаю, коли був на оновленні програмного забезпечення, поскаржився на цей звук, передчуючи вердикт, який чують власникисьомих гольфів. Там чіпляють якусь скобу-пружину на тягу клапанатурбіни (наче так) і звук проходить. У моєму випадку майстеравторитетно відмазався, назвавши це звуком вихлопної системи. Ну тагаразд. Автомобілем, як і раніше, дуже задоволений. Щенячогозахоплення, звичайно, вже не знайти, але з ним у нас все добре.Іноді потужності не вистачає (:) Незабаром буде пост пропроходження першого ТО. І умови, але швидше за все вибір паде наПорше Захід або Випос.

Я бажаю вам усім світу.

чи то від задньої лівої карти дверей, чи то від центральної лівоїстійки. Виявляється на сильних нерівностях. Звук можнаохарактеризувати як скрипо-тріск. Напружує, але навряд чивиправлять на ТО.
ОБНОВЛЕННЯ. Виправив сам. Взяв ганчіркову ізоленту TESA, маленькимишматочками наклеїв на дверні петлі (ті, на які замикаються двері) іскрип на нерівностях у районі задньої лівої карти зник. Єдине, щопотрібно взагалі мінімум клеїти, а то відкриватися буде погано., благо такого асфальту мало. При чому, коли він уперше з'явився, томожна було просто закрити лівий повітропровід і він пропадав. Заразтак не лікується. — цей пункт не те щоб напружує, просто я роблюзамітку. Навіть DSG6 (dq250) іноді включає жестковато передачі, також при гальмуванні іноді помічаю маленькі поштовхи. Булиспочатку. Вважаю конструктивною особливістю. — невдала програмакерування коробкою в “D”. Ось це його маніакальне бажаннязаощаджувати та тримати оберти близько тисячі. Після гарантії, швидше за все, прошу. — двічі не включало камеру заднього виду.Перший раз вилікувалося перезавантаження MMI, про що писав раніше.Другий раз просто заглушив і пішов, а завівши, вже все працювало. —комфортний ключ на А3 дійсно комфортний. Одна з опцій, про які ярегулярно згадую з подякою (планував пройтися тільки негативниминюансами, але не втримався). При розгоні близько 2 тис. Оборотів, коли їдеш біля паркану з відчиненим вікном, нікуди не пішов.Нагадаю, коли був на оновленні програмного забезпечення, поскаржився на цей звук, передчуючи вердикт, який чують власникисьомих гольфів. Там чіпляють якусь скобу-пружину на тягу клапанатурбіни (наче так) і звук проходить. У моєму випадку майстеравторитетно відмазався, назвавши це звуком вихлопної системи. Ну тагаразд. Автомобілем, як і раніше, дуже задоволений. Щенячогозахоплення, звичайно, вже не знайти, але з ним у нас все добре.Іноді потужності не вистачає (:) Незабаром буде пост пропроходження першого ТО. І умови, але швидше за все вибір паде наПорше Захід або Випос.

Я бажаю вам усім світу.

чи то від задньої лівої карти дверей, чи то від центральної лівоїстійки. Виявляється на сильних нерівностях. Звук можнаохарактеризувати як скрипо-тріск. Напружує, але навряд чивиправлять на ТО.
ОБНОВЛЕННЯ. Виправив сам. Взяв ганчіркову ізоленту TESA, маленькимишматочками наклеїв на дверні петлі (ті, на які замикаються двері) іскрип на нерівностях у районі задньої лівої карти зник. Єдине, щопотрібно взагалі мінімум клеїти, а то відкриватися буде погано., благо такого асфальту мало. При чому, коли він уперше з'явився, томожна було просто закрити лівий повітропровід і він пропадав. Заразтак не лікується. — цей пункт не те щоб напружує, просто я роблюзамітку. Навіть DSG6 (dq250) іноді включає жестковато передачі, також при гальмуванні іноді помічаю маленькі поштовхи. Булиспочатку. Вважаю конструктивною особливістю. — невдала програмакерування коробкою в “D”. Ось це його маніакальне бажаннязаощаджувати та тримати оберти близько тисячі. Після гарантії, швидше за все, прошу. — двічі не включало камеру заднього виду.Перший раз вилікувалося перезавантаження MMI, про що писав раніше.Другий раз просто заглушив і пішов, а завівши, вже все працювало. —комфортний ключ на А3 дійсно комфортний. Одна з опцій, про які ярегулярно згадую з подякою (планував пройтися тільки негативниминюансами, але не втримався). При розгоні близько 2 тис. Оборотів, коли їдеш біля паркану з відчиненим вікном, нікуди не пішов.Нагадаю, коли був на оновленні програмного забезпечення, поскаржився на цей звук, передчуючи вердикт, який чують власникисьомих гольфів. Там чіпляють якусь скобу-пружину на тягу клапанатурбіни (наче так) і звук проходить. У моєму випадку майстеравторитетно відмазався, назвавши це звуком вихлопної системи. Ну тагаразд. Автомобілем, як і раніше, дуже задоволений. Щенячогозахоплення, звичайно, вже не знайти, але з ним у нас все добре.Іноді потужності не вистачає (:) Незабаром буде пост пропроходження першого ТО. І умови, але швидше за все вибір паде наПорше Захід або Випос.

Я бажаю вам усім світу.

але навряд чи виправлять на ТО.
ОБНОВЛЕННЯ. Виправив сам. Взяв ганчіркову ізоленту TESA, маленькимишматочками наклеїв на дверні петлі (ті, на які замикаються двері) іскрип на нерівностях у районі задньої лівої карти зник. Єдине, щопотрібно взагалі мінімум клеїти, а то відкриватися буде погано., благо такого асфальту мало. При чому, коли він уперше з'явився, томожна було просто закрити лівий повітропровід і він пропадав. Заразтак не лікується. — цей пункт не те щоб напружує, просто я роблюзамітку. Навіть DSG6 (dq250) іноді включає жестковато передачі, також при гальмуванні іноді помічаю маленькі поштовхи. Булиспочатку. Вважаю конструктивною особливістю. — невдала програмакерування коробкою в “D”. Ось це його маніакальне бажаннязаощаджувати та тримати оберти близько тисячі. Після гарантії, швидше за все, прошу. — двічі не включало камеру заднього виду.Перший раз вилікувалося перезавантаження MMI, про що писав раніше.Другий раз просто заглушив і пішов, а завівши, вже все працювало. —комфортний ключ на А3 дійсно комфортний. Одна з опцій, про які ярегулярно згадую з подякою (планував пройтися тільки негативниминюансами, але не втримався). При розгоні близько 2 тис. Оборотів, коли їдеш біля паркану з відчиненим вікном, нікуди не пішов.Нагадаю, коли був на оновленні програмного забезпечення, поскаржився на цей звук, передчуючи вердикт, який чують власникисьомих гольфів. Там чіпляють якусь скобу-пружину на тягу клапанатурбіни (наче так) і звук проходить. У моєму випадку майстеравторитетно відмазався, назвавши це звуком вихлопної системи. Ну тагаразд. Автомобілем, як і раніше, дуже задоволений. Щенячогозахоплення, звичайно, вже не знайти, але з ним у нас все добре.Іноді потужності не вистачає (:) Незабаром буде пост пропроходження першого ТО. І умови, але швидше за все вибір паде наПорше Захід або Випос.

Я бажаю вам усім світу.

але навряд чи виправлять на ТО.
ОБНОВЛЕННЯ. Виправив сам. Взяв ганчіркову ізоленту TESA, маленькимишматочками наклеїв на дверні петлі (ті, на які замикаються двері) іскрип на нерівностях у районі задньої лівої карти зник. Єдине, щопотрібно взагалі мінімум клеїти, а то відкриватися буде погано., благо такого асфальту мало. При чому, коли він уперше з'явився, томожна було просто закрити лівий повітропровід і він пропадав. Заразтак не лікується. — цей пункт не те щоб напружує, просто я роблюзамітку. Навіть DSG6 (dq250) іноді включає жестковато передачі, також при гальмуванні іноді помічаю маленькі поштовхи. Булиспочатку. Вважаю конструктивною особливістю. — невдала програмакерування коробкою в “D”. Ось це його маніакальне бажаннязаощаджувати та тримати оберти близько тисячі. Після гарантії, швидше за все, прошу. — двічі не включало камеру заднього виду.Перший раз вилікувалося перезавантаження MMI, про що писав раніше.Другий раз просто заглушив і пішов, а завівши, вже все працювало. —комфортний ключ на А3 дійсно комфортний. Одна з опцій, про які ярегулярно згадую з подякою (планував пройтися тільки негативниминюансами, але не втримався). При розгоні близько 2 тис. Оборотів, коли їдеш біля паркану з відчиненим вікном, нікуди не пішов.Нагадаю, коли був на оновленні програмного забезпечення, поскаржився на цей звук, передчуючи вердикт, який чують власникисьомих гольфів. Там чіпляють якусь скобу-пружину на тягу клапанатурбіни (наче так) і звук проходить. У моєму випадку майстеравторитетно відмазався, назвавши це звуком вихлопної системи. Ну тагаразд. Автомобілем, як і раніше, дуже задоволений. Щенячогозахоплення, звичайно, вже не знайти, але з ним у нас все добре.Іноді потужності не вистачає (:) Незабаром буде пост пропроходження першого ТО. І умови, але швидше за все вибір паде наПорше Захід або Випос.

Я бажаю вам усім світу.

На абразивному асфальті цвіркун у лівому повітроводі задер, благотакого асфальту мало. При чому, коли він уперше з'явився, то можнабуло просто закрити лівий повітропровід і він пропадав. Зараз такне лікується. — цей пункт не те щоб напружує, просто я роблюзамітку. Навіть DSG6 (dq250) іноді включає жестковато передачі, також при гальмуванні іноді помічаю маленькі поштовхи. Булиспочатку. Вважаю конструктивною особливістю. — невдала програмакерування коробкою в “D”. Ось це його маніакальне бажаннязаощаджувати та тримати оберти близько тисячі. Після гарантії, швидше за все, прошу. — двічі не включало камеру заднього виду.Перший раз вилікувалося перезавантаження MMI, про що писав раніше.Другий раз просто заглушив і пішов, а завівши, вже все працювало. —комфортний ключ на А3 дійсно комфортний. Одна з опцій, про які ярегулярно згадую з подякою (планував пройтися тільки негативниминюансами, але не втримався). При розгоні близько 2 тис. Оборотів, коли їдеш біля паркану з відчиненим вікном, нікуди не пішов.Нагадаю, коли був на оновленні програмного забезпечення, поскаржився на цей звук, передчуючи вердикт, який чують власникисьомих гольфів. Там чіпляють якусь скобу-пружину на тягу клапанатурбіни (наче так) і звук проходить. У моєму випадку майстеравторитетно відмазався, назвавши це звуком вихлопної системи. Ну тагаразд. Автомобілем, як і раніше, дуже задоволений. Щенячогозахоплення, звичайно, вже не знайти, але з ним у нас все добре.Іноді потужності не вистачає (:) Незабаром буде пост пропроходження першого ТО. І умови, але швидше за все вибір паде наПорше Захід або Випос.

Я бажаю вам усім світу.

На абразивному асфальті цвіркун у лівому повітроводі задер, благотакого асфальту мало. При чому, коли він уперше з'явився, то можнабуло просто закрити лівий повітропровід і він пропадав. Зараз такне лікується. — цей пункт не те щоб напружує, просто я роблюзамітку. Навіть DSG6 (dq250) іноді включає жестковато передачі, також при гальмуванні іноді помічаю маленькі поштовхи. Булиспочатку. Вважаю конструктивною особливістю. — невдала програмакерування коробкою в “D”. Ось це його маніакальне бажаннязаощаджувати та тримати оберти близько тисячі. Після гарантії, швидше за все, прошу. — двічі не включало камеру заднього виду.Перший раз вилікувалося перезавантаження MMI, про що писав раніше.Другий раз просто заглушив і пішов, а завівши, вже все працювало. —комфортний ключ на А3 дійсно комфортний. Одна з опцій, про які ярегулярно згадую з подякою (планував пройтися тільки негативниминюансами, але не втримався). При розгоні близько 2 тис. Оборотів, коли їдеш біля паркану з відчиненим вікном, нікуди не пішов.Нагадаю, коли був на оновленні програмного забезпечення, поскаржився на цей звук, передчуючи вердикт, який чують власникисьомих гольфів. Там чіпляють якусь скобу-пружину на тягу клапанатурбіни (наче так) і звук проходить. У моєму випадку майстеравторитетно відмазався, назвавши це звуком вихлопної системи. Ну тагаразд. Автомобілем, як і раніше, дуже задоволений. Щенячогозахоплення, звичайно, вже не знайти, але з ним у нас все добре.Іноді потужності не вистачає (:) Незабаром буде пост пропроходження першого ТО. І умови, але швидше за все вибір паде наПорше Захід або Випос.

Я бажаю вам усім світу.

— невдала програма управління коробкою в “D”. Ось це йогоманіакальне бажання заощаджувати та тримати оберти близько тисячі.Після гарантії, швидше за все, прошу. — двічі не включало камерузаднього виду. Перший раз вилікувалося перезавантаження MMI, про щописав раніше. Другий раз просто заглушив і пішов, а завівши, вжевсе працювало. — комфортний ключ на А3 дійсно комфортний. Одна зопцій, про які я регулярно згадую з подякою (планував пройтисятільки негативними нюансами, але не втримався). При розгоні близько2 тис. Оборотів, коли їдеш біля паркану з відчиненим вікном, нікудине пішов. Нагадаю, коли був на оновленні програмного забезпечення, поскаржився на цей звук, передчуючи вердикт, який чують власникисьомих гольфів. Там чіпляють якусь скобу-пружину на тягу клапанатурбіни (наче так) і звук проходить. У моєму випадку майстеравторитетно відмазався, назвавши це звуком вихлопної системи. Ну тагаразд. Автомобілем, як і раніше, дуже задоволений. Щенячогозахоплення, звичайно, вже не знайти, але з ним у нас все добре.Іноді потужності не вистачає (:) Незабаром буде пост пропроходження першого ТО. І умови, але швидше за все вибір паде наПорше Захід або Випос.

Я бажаю вам усім світу.

— невдала програма управління коробкою в “D”. Ось це йогоманіакальне бажання заощаджувати та тримати оберти близько тисячі.Після гарантії, швидше за все, прошу. — двічі не включало камерузаднього виду. Перший раз вилікувалося перезавантаження MMI, про щописав раніше. Другий раз просто заглушив і пішов, а завівши, вжевсе працювало. — комфортний ключ на А3 дійсно комфортний. Одна зопцій, про які я регулярно згадую з подякою (планував пройтисятільки негативними нюансами, але не втримався). При розгоні близько2 тис. Оборотів, коли їдеш біля паркану з відчиненим вікном, нікудине пішов. Нагадаю, коли був на оновленні програмного забезпечення, поскаржився на цей звук, передчуючи вердикт, який чують власникисьомих гольфів. Там чіпляють якусь скобу-пружину на тягу клапанатурбіни (наче так) і звук проходить. У моєму випадку майстеравторитетно відмазався, назвавши це звуком вихлопної системи. Ну тагаразд. Автомобілем, як і раніше, дуже задоволений. Щенячогозахоплення, звичайно, вже не знайти, але з ним у нас все добре.Іноді потужності не вистачає (:) Незабаром буде пост пропроходження першого ТО. І умови, але швидше за все вибір паде наПорше Захід або Випос.

Я бажаю вам усім світу.

але з ним у нас все гаразд. Іноді потужності не вистачає (:)Незабаром буде пост про проходження першого ТО. І умови, але швидшеза все вибір паде на Порше Захід або Випос.

Я бажаю вам усім світу.

але з ним у нас все гаразд. Іноді потужності не вистачає (:)Незабаром буде пост про проходження першого ТО. І умови, але швидшеза все вибір паде на Порше Захід або Випос.

Я бажаю вам усім світу.