Підведемо попередні підсумки ...

І знову маленький запис у бортовику. У міру виконаної роботи додаюінформацію, щоб нічого не випустити з поля зору, щоб мої шановнічитачі були в курсі змін, що відбуваються з Білим Лайнером!
< /p>

Доброго дня всім!

Як писалося раніше, роботи не припиняються ні на день. Відтягуєцю знаменну подію знову і знову.На даний момент займаюся проводкою, приведенням її в божеський вигляд, видаленням всіх "соплів", пропаюванням всіх з'єднань і контактів.Скажімо "ні! " скруткам іізоленті! вік мого автомобіля, ізоляція на дротах не розсипається іпридатна до подальшої роботи.Вміють же робити якісно! з нуля.Ріднізалишилися тільки вакуумник і педаль)

Нова машина.

При установці задніх колодок зіткнувся з деякими труднощами.Причиною цього стали деталі, що не відповідають моїй машині. Наупаковці було вказано машин до 94 року. А пізніше з'ясувалося, щопісля 94. Параметри однакові, відрізняються трохи за формоюколодки. На фото різницю видно. Внутрішні для машин до 94 рокувипуску, зовнішні — після 94. Тормозні магістралі мідні. Всепрокачано, залишилося випробувати в русі.

Пружина, що лопнула, вирушила на звалище. Слідом за нею пішликульові опори та кермові наконечники. Як виявилося, стиснутипосилену дукатівську пружину жигулівськими знімачами неможливо.Випробовувати долю я не став і прикупив інструменти серйозніше. Зісвоїм завданням вони впоралися граючись, а найголовніше, щобезпечно.

Напевно, вона вже відпрацювала. Час на заслужений відпочинок. НеTOPTUL звичайно, але працювати можна Якось так вийшло. Длязакручування з'єднань у гальмівній системі взяв такий мегазручнийключик.
Напис на ключі говорить сама за себе. Поки все. Всім удачі!