The engine

Передній бампер у S-line…
Сплітер на губу…
Грати від RS3…
Ага! 💁🏻‍♀️
Після першої капіталки я стала параноїком і мене досі не залишаєПочуття потреби контролю диму з вихлопної…
І ось, не зовсім на радість мені, я його знову виявила…
Симптоми були такі:
👉🏻при запуску мотора з вихлопної вилітала невелика хмара сизоватогодиму і буквально через 20 секунд нічого не було. Причому це могловиявлятися в один день, а могло і не виявлятися пару-трійку днів .стикалася із заміною маслознімних ковпачків, насамперед я грішилана них бо не хотілося собі проблем гірше.Симптоми, до речі, дужесхожі.Олія стікає з клапана поки машина стоїть і при запуску моторавигоряє зі спецефектами з вихлопної.
Але цього разу ситуація склалася інакше, можливо, і, найімовірніше, саме це спричинило витрату олії. Витрата олії була 700 гр на1000км. Насамперед ми зняли ГБЦ для того, щоб зрозуміти в чомупричина. І відразу побачили олію на клапанах, дією яких є зниженнягерметичності між ГбЦ і напрямною клапана. Після випресуваннянаправляючих на них було виявлено вироблення. Швидше за все це булопричиною диму на холодну та відсутність на гарячу, через великийкоефіцієнт теплового розширення.
За відгуками не одного Майстра, ця проблема стала виявлятися на цихмоторках набагато частіше.
✌🏻Приємною новиною в ситуації, що склалася, є те, що VAG цеконструктор Лего для дорослих хлопчиків і зрідка дівчаток. Лего —Це, мабуть, одне з найяскравіших захоплень мого дитинства. Окріммашинок і гелікоптерів Після зняття ГБЦ гріх було не перевіритипоршневу. Криниці не в ідеальному стані і є сліди потертостей, що врезультаті призводить до задирок. Розкривати чи не розкривати:ось учому питання. Вирішила вивалювати та перевіряти. Стан поршнів можнапоказати на фото нижче. Дані ковані поршні JE проїхали 17 000 км.Враховуючи тепловий зазор 9 соток, я регулярно прогрівала масловранці і перевіряла рівень. Що могло спричинити такі задираки напоршнях? У кого які припущення? Не помиляється тільки той, хтонічого не робить. Після експлуатації кованих Після експлуатаціїкованих поршнів я вирішила відійти від них і на даний момент моторзібраний таким чином:-Стоковий шатун під 23 палець.
-Поршні Kolbesmidt.
-ГБЦ від гольф GTI.
-Замінені розподільні вали впускний і випускний.
-Нова мета, натягувачі, заспокоювачі.
-Маслоотделитель останньої ревізії.
-Замінено корпус термостат. p> Усім ❤️